去年以来，德州公安交警紧紧抓住“快、全、严、宣”四个关键，在全省率先推行大型车辆“右转必停”管理措施，建设“右转必停”点位1612处，大型车辆“右转必停”率达98%，有效预防因大型车辆右转盲区引发的交通事故。2022年，因右转未停造成的死亡事故同比减少37起，同比下降71.2%，今年一季度，全市未发生因大型车辆右转未停造成的死亡道路交通事故。
一、坚持“快”字为先
靶向施策、高效推动。
一是坚持问题导向“快部署”。锚定事故预防“减量控大”这一工作“靶心”，针对运输企业监管主体责任不落实、货车右转盲区事故高发等问题，通过外出考察、集体研讨、深入调研，确定将推进大型车辆“右转必停”作为压降城区大货车事故的有力抓手，先后召开全市动员会、推进会，迅速统一思想，狠抓落实。
二是坚持统一规范“快行动”。第一时间制定《德州市大型车辆“右转必停”交通管理措施》《大型车辆违反“右转必停”交通安全管理措施进行处罚惩戒的指导意见》，明确一条停止线、一片红月牙、一块警示牌、一套抓拍设备“四个一”建设标准，“一停、二看、三通过”通行标准，“处罚、教育、抄告、约谈、曝光”惩治标准，确保全市统一步调，加快推进。
三是坚持一体发力“快落地”。支队领导多次现场调研“右转必停”措施落实情况，围绕优化交通组织、完善配套设施等提出具体要求。支队每月组织各大队开展“右转必停”视频交叉互查，推动措施落实落地。县公安局积极向当地党委政府汇报，争取政策及建设资金支持。全市公安交警辅警走访辖区运输企业1400余家，与企业及驾驶员签订《企业落实道路交通安全主体责任承诺书》《安全驾驶承诺书》，并在大型车辆明显位置张贴“右转必停”警示标识5万余份。
二、坚持“全”字为基
完善设施、应建尽建。
一是“全覆盖”排查。支队机关12个排查小组联合交警大队全面排查国省道、县乡道和城市道路平交路口右转点位，结合近年因大型车辆右转盲区引发的交通事故情况，分析路口大型车辆通行流量、规律、特点，确定重点点位2400余处，根据风险级别建立工作台账，按照急用先建、应建尽建、有序扩建原则，推进标志标线建设。
二是“全方位”建设。支队成立城市道路精细化治理提升工作领导小组，对重点路口每一个方向的大型车辆通行规律、路面标线施划条件、警示标志安装条件、路口让行逻辑关系等进行全面细致研究规划，针对路口情况因地制宜、一路一方案，及时调整优化整治措施。
三是“全链条”施策。对大型车辆流量少、右转线型长、安全隐患小，不具备施划右转警示“红月牙”的路口，综合采取设置停车让行线、右转警示牌、凸面镜及视频倒查“召回式”执法等措施，规范行车秩序，确保大型车辆自觉停车让行。
三、坚持“严”字为要
专项整治、强制入轨。
一是规范亮尾“严管理”。针对大货车、渣土车污损号牌、放大号不清晰导致技术监管缺失、交通违法多发问题，部署开展货车“亮尾”专项行动，全市3118辆工程运输车按照材质、尺寸、位置、颜色“四个统一”标准放大号，提高电子监控抓拍精度，倒逼驾驶员落实“右转必停”措施，安全文明驾驶。
三是深度调查“严追责”。对大型车辆死亡交通事故逐一开展深度调查，深挖部门监管责任及企业主体责任，以交安办名义推送《道路交通安全隐患通报函》，下达《道路交通安全隐患整改通知书》，督促部门、企业落实整改措施。去年以来，开展涉及大货车“右转未停”交通事故深度调查45次，2名企业法人、安全管理人因涉嫌重大责任事故罪被立案侦查并采取刑事强制措施。3月29日，全省道路交通事故深度调查现场观摩会在德州召开。
四、坚持“宣”字为重
宣传引领、曝光警示。
三是坚持“精准宣”，强化以案示警。涉“右转未停”死亡交通事故发生后，第一时间制作警示教育片，开展“一亡四警示”，组织全体公安民辅警、当事人单位、案发地全民及六条宣传战线开展警示教育，用身边事教育身边人，切实增强大型车辆驾驶人“右转必停”安全意识。2022年以来制作警示案例30条。
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