吵翻天的S2线有了几个新消息

01

最近，北京市郊铁路东北环线S2线，有了几个新消息：

1、S2线工程初步设计、施工图设计中标候选人已经公示。

其中，第一中标候选人为中国铁路设计集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司；

第二中标候选人为中铁工程设计咨询集团有限公司，估计这几天就会有最终结果。

2、S2线工程环评影响评价已经启动。

环评单位应该是刚开始接手项目，编制环评报告，所以公示内容只有简单的工程概况，没有详细附件，但还是透露了不少有用信息。

比如，南口站至昌平站段会对既有铁路进行电气化改造，这能降低噪音。

再比如，昌平站至新龙泽站段，霍营站至北京朝阳站段增建二线；

北京朝阳站至光华路站段新建地下双线，其余段利用既有铁路，并且预留延伸至北京东站条件。

根据公示，S2线全线共设车站15座，新建车站9座，改造既有车站6座；并在昌平新建车辆基地一座，改造既有黄土店货场为停车场，货运概率大大降低。‍‍‍‍‍‍‍

东北环线（S2线）规划图‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

这跟表姐拿到的东北环线规划图基本一致。

02

实际上，在这之前，表姐并不太关注市郊铁路。

一方面市郊铁路途径位置偏，站点少，核心板块串联能力不够，另一方面通车班次也不多。

对板块发展以及方便通勤的作用，怎么说呢，聊胜于无吧。

但S2线不一样，它串联的是生命谷、望京、酒仙桥，以及国贸，昌平的未来之星以及朝阳产业能力前三的板块，悉数囊括在内。

并且，根据官方说法，S2线未来要实现的是公交化运行，换句话说就是，S2线是真正可以用来坐着去上班的。

表姐猜测，规划发布之后，最开心的应该是昌平西部片区。

昌平西的兄弟以前只能抱海淀大腿，现在朝阳的大腿也能抱，甚至抱得更紧。

虽然这两年朝阳发展不如海淀，但依然是GDP北京第二的大户。

抱大腿这事儿，谁会嫌腿多呢？

这样一来，全线最重要交通枢纽+商业中心名号，就只能落到新龙泽站头上了，昌平西门户的定位，谁都别抢。

这是因为S2线加入后，新龙泽就成了一个拥有13A线、13B线、19号线以及S2线的四线换乘枢纽。

密度仅次于丽泽商务区站的五线换乘。

并且，因为S2线比13B线更深入朝阳核心腹地，新龙泽枢纽的产业触达效应被极大拓展。

如果说二拨子板块、龙域板块以往只能通过13B线到达望京西，那借由S2线，去望京北、酒仙桥以及国贸都会更方便。

据说S2线望京站，到阿里巴巴总部只有大概500多米。

这样一来，在四线地铁的加持下，新龙泽枢纽几乎能覆盖掉软件园、西二旗、中关村、望京，以及国贸、金融街等数个产业板块。

而这些板块的造血能力，都是北京公认的TOP级。

估计距离新龙泽枢纽最近的二拨子板块和龙域板块，嘴都要笑裂了。

03

不过，在S2线被频繁提及后，附近小区尤其是文源府业主却多了几分担忧。

表姐知道，大家最为纠结和关心的，无非是以下两个方面：

首先，是S2线最终的线位走向；其次，便是S2线对小区房价的最终影响。

关于第一个问题，表姐拿到了两份官方回复，一份是来自市郊铁路建设单位，另一份来自北京市规自委。

按照市郊铁路建设单位的说法，S2线是沿既有京张高铁廊道进行设计。

最终线网还没确定，但距离文源府的距离，大概会在150米到200米左右。

从上面贴出的规划图来看，S2线也似乎是在京张高铁的西边。

北京市规自委的回复要更为保守一些，只说S2线还处于调研阶段，具体线路距离并没有确定。

实际上，对于真正想买文源府的业主来说，这倒是个可以争取权益的机会。

前面表姐说过，S2线目前正在进行环评公示，大家可以通过邮件、信函或者传真等途径向建设单位提交按照要求填写的公众意见表。

（ps：相关链接表姐会附在文末）

在北京，群众诉求影响规划走向的情况常有发生。

最典型的案例之一，应该是当年奥森one与奥海明月业主，针对地铁13号B线建材城东站开展的站点保卫战。

表姐记得，当时13号线正面临分拆，建材城东站突然被爆出原定站点西移的消息。

业主炸锅之后迅速冷静下来，通过各种渠道表达诉求，甚至还做了专业的方案和可行性分析。

所幸，业主们的努力取得了一个好的结果，他们保住了13号B线建材城东站的东站位。

也保住了便利的交通条件和未来房屋增值的更大可能。

04

至于S2线对文源府的房价影响，铁路也并不是决定性因素。

北京临铁路的项目不少，其中不乏中海紫御公馆、北京悦府等高档小区，但这并不妨碍项目涨价、热销。

远的不说，领袖新硅谷1号院，京包、京张两条铁路几乎是擦肩而过，去年整年二手成交价9万/㎡，今年一季度已经涨到了10.3万/㎡。

说实话，这个涨幅表姐也有些匪夷所思。

更夸张的是，距离铁路最近的领袖新硅谷1号院，最近一年的二手房成交价，反而比距离铁路稍远的袖新硅谷2号院要贵上7000元/㎡。

类似的案例，昌平也有典型，金域华府就是，今年一季度，靠近铁路最近的金域华府二期成交均价7.9万/㎡，三期成交均价8万/㎡。

反而是距离铁路最远的金域华府一期，一季度成交价7.1万/㎡。

由此反推，距离铁路远近并不是影响房价的决定因素，房价涨幅关键还是看市场、板块、配套以及产品品质。

当然，最理想的结果，还是业主们通过提交环评意见，将S2线到项目的距离确定在150米以上。‍

现在，网址表姐贴出来了，接下来就靠大家了！销冠100

建设项目环境影响评价公众意见表下载地址：

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404888994185084967

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