中国远征军第一次赴缅抗日，出兵十万死伤六万，为何最终大败而归

它被视为抗日战争中最不被了解的历史，出兵十万，仅有四分之一的人活了下来。

有人说它鸡肋，是无谓之仗，有人却大赞英勇，视作神力。

事情的真相究竟是怎样的，让我们一起回到中国远征军赴缅抗日的经历。

1937年卢沟桥事变，日本至此拉开了对华的侵略战争，不到一年时间，各大城市相继沦陷，原本定居南京的中华民国国民政府被迫向西南迁移，出于地理位置的考虑，他们决定暂居重庆。

彼时的国民政府虽然手握国家大权，短暂发展过一系列民族工业，但因为常年受列强压制，国力依旧十分羸弱，因此当局无比清楚地认识到：

靠自身实力很难抵抗日本的进攻，关键时候还得靠国际援助。

但事实上，眼下国内重要的交通港口已经沦陷了大多数。

首先海运这条路是行不通了，华北、东南沿海早就被日本人占领，苏联原本想走西北路线给中国人援助，但没曾想德国于1941年进攻斯大林格勒，自家着火，无暇顾及邻国。

一时之间，国内现存可以用的交通路口竟然只剩大西南。民国以来，西南路线相较于别处其实并没有那么重要，国家在这边的投入也不如华北、东南那么多，但事已至此，国民政府当下决定重用西南路线。

西南边最主要的路线只有两条，首先是桂越公路，也就是从广西往越南走；其次是滇缅公路，出云南到缅甸。

要知道，上世纪三、四十年代的越南是法国的殖民地，二战后德法交战，法国输了后这片殖民地就交给了日本，越南是绝对去不得的，那么剩下的也就滇缅公路这一个选项，要是连这条公路都丢了，那国际军事支援彻底进不来，以当时国内的物资储备，中国顶多三个月就彻底玩完，可想而知，滇缅公路在当时直接决定了国家命运。

所以国民政府拼了命也要守住这条线路。

然而我们能想到，日本人也能想到，1941年日军就出兵缅甸，打算从中缅边境为突破口，先切断滇缅公路，再通过云南绕到中国的西南片区，一举把重庆占领。

因此，此时的缅甸已经不单纯是邻国、交通要塞那么简单，更像是中国最后的一道屏障，如果再丢，那就彻底结束。

而作为当时的缅甸殖民主，英国却没有在这儿派多少士兵，外加上他们本身作战能力不强，在诸多条件下，日本的入侵势如破竹。

缅甸败，即中国败，国民政府自然也意识到了这一点，面对强悍的日本，深知决不能坐以待毙，紧急关头，中国竟然收到了来自英国的求助。

这个老牌列强面对日军的一路北上竟毫无还手之力，在求助澳大利亚无果后，转头望向了这个曾经被它侵略的中国。

对方承诺将在本土无条件负责中国所需的所有物资。这一点正中国民政府下怀，随即中英签订了《共同防御滇缅路协定》，结成军事同盟。

由中方出兵支援英国，远赴缅甸同日本作战，作为条件，英国将在此期间无条件配合中国。走到这一步，的确是被逼出来的。与其在老家等着别人来打，还不如在敌人全面进攻的时候就打跑。

在这样的决定下，一支由各地士兵组建而成的远征军出现了，他们将越过边境，远赴缅甸，同日军作战。

1942年，中国派遣了大约10万士兵，其中绝大部分都是拥有当时国内最先进装备的精兵。他们中的大多数都是国家多年栽培出来的佼佼者，却没想到在接下来的远征作战中，沦为日军枪下冤魂，死伤惨烈，直到今天都没能重返故土。

面对日本人从云南进攻西南的计划，彼时的国民政府没有坐以待毙，随着《共同防御滇缅路协定》的签订，这支带着最后希望的军队开始一路南下，赴缅作战。

他们的队伍从一开始就非常的不顺，中缅边境有很大一片热带丛林，要想到达主战场，远征军必须从里面穿过。

疟疾、毒虫、怪异的气候，成了远征军需要克服的第一层困难。此次远征经历中，光死于疟疾的就有近万人。

然而这才是战争的开始，到达主战场后，战士们发现实际情况比自己想象的更令人绝望。

在他们刚到达缅甸境内的时候，日军正在全力攻打缅甸的首都，他们的规划是一路北上，因此远征军就打算抢先把仰光更北部的同古先占领，以此拖住日军，阻止他们径直往北，顺便转移日本人的注意力，方便另一边的主力军集合。

原计划英国是要负责主力军共赴同古和日本作战的，结果他们竟然在没有通知主力军的情况下悄悄跑了，主力军因等待英军，耽误了前往同古支援的行程，以至于同古地区的战士孤立无援，在装备、人数上被日本人疯狂碾压。

尽管如此，负责同古地区的第200师依旧在孤军奋战的情况下坚持杀敌，靠着薄弱了力量守住了同古长达12天。最后寡不敌众，被迫撤退。

既然同古已经失守了，同盟军便也不再执着于阻止日本北上，而是打算以中英双方最精锐的士兵为先头部队，直接在缅甸中部和日军交战。

此次战役中，远征军三个军，英国五个师，总共二十五万的人。结果负责西线的英国军再一次拖后腿，日本人还没有出全力，他们便溃不成军，最后甚至还要靠中国远征军救。

作为同盟，英军表现得竟然如此羸弱，难道他们真的没有实力吗？当然不是，根本原因在于他们压根就不在乎缅甸。从利益角度来看，肥沃的印度显然更为重要，

此时的英军始终抱着一个可要可不要的态度，可以这么说，一定程度上盟军的不作为间接导致了之后的惨剧。

英军当然有本钱可以敷衍作战，但远征军一点也赌不起，前面也讲过缅甸对于中国的重要性，哪怕英军不重视，他们依然要不惜一切代价守住负责的东线战场。

如果英军的细线丢掉，东线也跟着丢掉，那么这批远征军最后连国都回不了。因此，在接下来很大一段时间里，远征军都在以一种拖拽着英军的模式在奋力作战。

这种局面并没有持续多久，在一次日军猛烈进攻之后，英军完全放弃了抵抗，带着所有家当一路逃回了印度，可想而知，当时的远征军有多么绝望。

无奈，远征军被迫返终止战争，等待接下来的安排。跟着英军去印度，还是回国，一时之间成了挂在远征军头上的两个生死问题。

事实上，当时的确有部分军官去了印度，但蒋介石本身担心把自己的兵往别人家里送，因此命令他们把人带回中国。

当时很多人还是不愿意去印度，想着既然仅靠自己已经无法打赢这场仗了，那就回国，但此时，原有的路线已经被日军切断，要想回家，只有一条路可走。

这根本就算不了一条路，因为即便是本地人，也很少有人愿意走，那是一座名为“野人”的原始森林，和来时的路相比起来，这片森林堪称恐怖，当时一位英军上校甚至断言，别想着保路了，你们甚至连这片森林都出不去。

即便如此一众远征军还是抱着必死的心迈上了这条路。

1942年，在第一路副司令长官的带领下，中国远征军开始从头翻越野人森林，和来时一样，返程途中因饥饿、疾病而死的士兵已然高达数万人，直到最后，能从那片森林里走出来的，只有相当少的人。等他们回到中国境内的时候，总共才剩下了四万人。显然这是一次失败的战争经历，但这并没有挫败中国军人的信心。

在回国不久后的1942年10月，国民政府随即开展了第二次赴缅抗日，和上次不同，远征军这次的盟友美国显然比英军靠谱太多。

随即拟定中美作战协议，开展了代号“人员泰山”的作战计划。基于上一次远征军失败的结果，中国痛失滇缅公路，因此很大一段时间国内物资极度短缺。

为了解决这一问题，美军提议一边攻打日本，一边在中印边境新修一条公路，以此弥补路线上的不足。

好在美方的空军力量强大，极大地提高了攻打效率。

1943年，远征军攻打下了胡康谷地门户的新平洋，取得了此次战役中的第一阶段胜利，一洗第一次远征军所承受的耻辱。

与此同时，在中国工兵的配合下，中印公路一步一步也修建了起来，并以最快的速度投入使用，并在远征军攻下新平洋的同时，公路也修道了我国的云南边境。

直至1945年7月16日，经由远征军英勇杀敌和美军多次强势空袭后，盟军总算在缅甸战场把日本击败。这场长达8多年的恶战也总算以日本的战败落下帷幕。

中国远征军两次赴缅抗日，这无疑是壮烈的，但由于部分原因，远征军的过往却很少出现在公众的视野。事实上他们之中的大多数也只是普通人而已，为民族存亡所做出的贡献不容忽视。至于一些人视这段故事为鸡肋的看法，个人认为这是忽视时代背景而作的错误评价。