盐城，城乡收入差距明明很小，为何人口流失还那么严重

在苏北地区中，盐城算是一个比较特别的城市

城乡收入差距很小，人口流失却很严重

高架桥满天飞，GDP破7000亿，都无法阻止年轻人往上海苏南跑

盐城市区人口不多，建成区也不大，也不是交通枢纽

不知道建那么多高架桥干什么？

更特别的是，上海在盐城有一块307平方公里的“飞地”，上海农场

上海农场由上海、海丰、川东三个农场合并而来，前身是劳教所

2009年，上海农场由劳教局移交给光明食品集团管理

如今是上海市外最大的现代农业生产基地

盐城在地图上很容易被找到，海岸线最直的那个位置就是

大家可能不知道，盐城完全是由泥沙淤积而来的

南部是长江，北部是淮河和黄河

这是春秋战国时期的地图，当时的海岸线只到通榆河位置

黄河夺淮入海后，带来大量泥沙

现在滨海凸出去的那一角，就是当年黄河夺淮时的入海口

射阳河口以南地区还以每年10多平方公里的速度向大海延伸

估计几百年后就能与韩国连成一片

盐城在江苏属于是定位比较简单，区位比较差的城市

盐城属于苏北地区，而苏北一直不是江苏发展的重点

以前在苏北城市中，盐城属于交通黑洞

京杭运河、京沪铁路、京沪高铁、南北海运都绕开了盐城

刚好盐城全都是平原地区

海拔最高的地方只有8.5米，还不如一座高架桥高

盐城只能老老实实搞农业

2022年，盐城实现农林牧渔业总产值1415.2亿元

农产品加工产值3651亿元，是江苏第一农业大市

由于形成陆地时间比较晚，所以盐城人文并不是很突出

历史上，盐城百姓利用近海之利“煮海为盐”

盐城也因“环城皆盐场”而得名

行政上，盐城大部分时间归淮安府和扬州府管辖

民国时期，盐城逐渐脱离两府，成为一大行政区

这也注定了盐城是一个散装城市

亭湖“鄙视”一切，射阳被一切“鄙视”

“北三县”滨海、阜宁、响水处于“鄙视链”最底端

东台大丰以前属扬州府管辖，自认为是苏中而不是苏北

不过这个问题不大，江苏本身也很散装

苏南看低苏中，苏中鄙视苏北，人送外号：“十三太保”

除了人文之外，教育也是盐城一大短板

资源过多集中在盐城中学，其他高中一个能打得都没有

虽然盐城在苏北是“一哥”，但隔壁南通却是江苏“一哥”

目前，盐城只有盐城师范学院、盐城工学院两所本科院校

高校实力不如徐州，和淮安水平差不多

盐城的高材生只能去苏南等发达地区求学

虽然盐城是江苏海岸线最长的城市

但由于海岸线每年都在变，所以并不适合建港口

在盐城582公里长海岸线里，只有北部滨海适合建大型海港

但那也只是满足20万吨级散货船乘潮单向通航

沿海滩涂面积为4553平方公里

不是被划为自然保护区就是大型盐场

很多临海工业盐城都搞不了

单靠汽车、电子、纺织等产业

盐城很难留住大学生，更不用说吸引其他地方人才

盐通高铁开通后去苏南上学打工更方便了

别看今年盐城GDP有7079.8亿，但都是这几年暴涨的

因为江苏开始重视苏北地区，特别是盐城的发展

盐城近海风速接近8米/秒，非常适合搞风力发电

最远一台风力发电机能建到距离岸边82公里的海上

盐城贡献了全国39.1%的海上风电并网装机容量

在风电的带动下，盐城新能源电力和装备产业发展迅猛

汽车产业一直是盐城的支柱产业

其中最著名的是中韩合资汽车企业，悦达起亚

为了支持盐城汽车产业发展，在悦达起亚比较困难的时期

江苏不仅扩大对悦达起亚的投资

还把很多新能源汽车资源投到盐城

比如把比亚迪在江苏唯一的刀片电池制造基地放到射阳

虽然海岸线条件不佳，但江苏还是打算把盐城沿海发展起来

毕竟有500多公里长，总不能只拿来晒盐吧

例如，把大丰港码头建到距离岸边3.8公里的海里

就算只能满足10万吨级散货船乘潮单向通航

解决港口和环保问题之后，盐城可以大力发展临海工业

如钢铁、石化、船舶等产业

盐城在发展经济的同时，基建也得到了加强

比如一口气通上盐通、徐盐、青盐三条铁路

不过可惜的是，只有盐通是高铁，看来苏北还是不受重视

市区“南下东进”战略很成功，城建规模突飞猛进

城南已经成为盐城的商业中心，城东居住区初具规模

像视频开头那样，不少城市主干道都建有高架桥

规模比一些省会城市还要大

借高铁之便把火车站南移，新建了一个很漂亮的盐城高铁站

南洋机场升级为国际机场，新建了一座T2航站楼

被定位为对韩特色机场、区域综合交通枢纽

虽然盐城人口流失是很严重，但规模一直很稳定

再给盐城一点时间，把经济和城建搞好，就能扭转这个被动局面