你有什么理由拒绝别克E5？

你的印象中，一台轴距近3米，车长近5米的纯电动中大型SUV，应该卖多少钱合适？

小鹏G9，30.99万起；阿维塔11（参数丨图片），31.99万起，飞凡R7，27.99万起；智己LS7，30.98万起；岚图FREE，31.36万起；大众ID.6 X，25.9888万起。

低一级别的、定位中型纯电动SUV的，比亚迪唐EV，28.28万起；问界M5 EV，25.98万起；特斯拉Model Y，26.19万起；蔚来ES6，38.60万起。

抛开那些已破釜沉舟、但很有可能顿足不前的选手不谈。环顾四周，可选择购买的纯电动中大型SUV，好像都有些高高在上。

但，新鲜出炉的别克E5会告诉你，不要30万，也不要25万，最低20.89万起，就可以买到一辆由百年大厂打造的纯电动中大型SUV。即使拓展到传统的燃油车市场，这也是一个极富竞争力的定价。

对别克E5来说，更完整的名称应该是ELECTRA E5，ELECTRA代表别克纯电家族的命名。E5是别克品牌基于奥特能平台打造的第一款纯电车型，今年年中还会有第二款车型上市，到2025年共将有5款奥特能车型。

说起奥特能平台，其实并不令人陌生，凯迪拉克锐歌便是该平台下的首款车型，不谈销量只谈实力，它受到了很多人的认可。

奥特能平台的特点是“更智能、更性能、更安全”，体现在产品端，则可以进一步凝聚为“安全”。一个小时的发布会，别克花了近20分钟来讲述电池安全。

比如电池结构，别克E5的电池包采用了井字形结构，大幅优化了碰撞防护性能。在挤压试验中，国标要求在100kN压力下电池无异常，而奥特能的要求是300kN，3倍于国标。

再比如七重防护，别克E5在电池单体间设置了气凝胶，可以阻隔热失控发生时的热量传导，另外还有快速排气通道、大面积高通量防爆阀等多个措施，有备无患。

体现“更智能”的无线电池管理系统，可减少电池包内90%的线束和大量接插件，既能提升生产质量和效率，又能降低电池包故障率。

有友商曾说，安全才是一辆电动车最大的豪华。虽然定价亲民，但别克在安全方面从不会打折扣。

更具体一些，在消费者关注的续航和电耗方面，别克E5的表现也非常出色。

别克E5标准续航版搭载68KWh电池包，在CLTC工况下的续航里程为545km；长续航版搭载80kWh电池包，续航里程则来到了620km，二者电耗均为13.5kWh/100km，属同级翘楚。

在增加一台电机后，别克E5四驱版车型拥有了更快的6.7s百公里加速，但百公里耗电量也只是14.1kWh/100km，80kWh电池包可提供603km的续航里程。

如此优秀的能耗控制，Bev Heat双热源热管理系统一定功不可没，该系统以双热源热泵为核心，可综合管理空调、电池、电驱动系统的热量。

在冬天充电时，别克E5也可以提前加热热源管理系统里的液体介质，开始行驶后无需消耗电池能量即可加热电池和使用空调，可提升续航里程约10 km。

除此之外，基于奥特能平台打造的别克E5还拥有优异的轴距车长比（车长4892mm、轴距2954mm），第二排膝部和腿部空间分别达到140mm和1030mm，车内空间相当宽裕。

坐在主驾驶，正前方是一块30英寸一体弧面6K中控屏，内置高通8155的芯片和5G通信技术，响应速度有保障。为了缓解屏幕的反光以及指纹问题，别克还对这块屏幕进行了防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

从看不见的安全到看得见的能耗和舒适等等，别克都力求做到更好。定价是很有竞争力的，但产品从没有打折，体验更不会打折。

定价问题，归根结底还是体系问题。

别克E5采用直销模式、线上下单、全国统一售价，相比过去的经销商模式可以更好、更多、更方便地直面用户，倾听客户的需求、问题和呼声，进而在产品上改进。

与此同时，别克也没有放弃现有的经销商体系，在线下端择优选择经销商参与前期的电车销售和服务，并重新定义线下服务的标准、规范和流程。

而除了原有的4S店网络以外，别克一方面对4S店进行了纯电专区的改造，另一方面也在开发位于商圈的纯电空间。截至目前已有20家纯电空间开业经营，覆盖全国13个城市，计划到今年年底总数超过60家。

一步到位的价格，是别克以市场为导向的结果，更是其营销体系更新和升级的体现。别克市场营销部部长姚芾表示：“作为主流合资品牌的别克，必须做到油电同价。”

尽管它可能会对已有的燃油车价格体系产生影响，但在别克看来，油电同价利大于弊。全国统一定价后，消费者更明确，终端也更稳定，有利于提升客户体验。甚至在未来，别克的油车也会按照市场规律优化定价策略。

这是危机意识、更是反思精神的体现，对一家心怀变革的车企来说，没什么是不能改变的。

参照其它合资品牌的相关纯电车型，丰田bZ4X、日产ARIYA艾睿雅等，相对来说都定了一个“盲目自信”的价格。面对惨淡销量，再通过终端优惠降价也已经无力回天。

“过去别克在油车上，我们一直秉承这样多10%精神，在电车上，同样我们也要洞察客户的需求来给到客户悦己的体验。这是我们整个品牌秉持的宗旨。”

分析、洞察消费者需求，在产品上落地、在价格上落地、在体验上落地……这样的E5和别克，你又有什么理由不喜欢呢？