最美公路丨路景相融，105国道中山段升级焕新姿

【编者按】

公路是大地的筋骨，交通是城市的血脉。近年来，中山市国省干线、农村公路等各级路网建设持续完善，交通出行条件大幅改善，为城乡发展、群众生活带来了巨大改变，给中山市民、群众带来了满满的幸福感和获得感。

即日起南方日报、南方+推出“中山最美公路巡礼”系列报道，深入现场，采撷原汁原味的中山公路实况，全面反映中山交通发生的翻天覆地变化以及各项公路事业取得的成效。敬请垂注！

105国道城区段。

人间最美四月天，春风拂面，百花齐放。

途经105国道南段博爱路立交，车流繁忙的道路两侧树木繁茂，正值盛花期的三角梅灼灼其华、摇曳生姿，在蓝天白云的映衬下，春意延绵，花红树绿，步步是景，随手一拍就是一幅春日美图。

从拥堵成患到交通畅达，从脏乱差污到绿草成茵，这是中山市公路事务中心精雕细琢，推动105国道景观全面提升的成果。如今，105国道中山段“变身”最美长廊，半个多小时便穿梭中山南北，沿线区域更借助“工改”、治水等两大城市攻坚战迸发活力，勾勒出一幅新的发展宏图。

105国道博爱路跨线桥。

105国道又称京澳线，起于首都北京，终点至澳门特别行政区，全长2717千米。而105国道中山段全长59.73千米，经东凤镇、小榄镇、西区街道、沙溪镇、大涌镇、板芙镇、三乡镇、坦洲镇，是中山一条极为重要的南北向干线通道。

105国道对中山人来说，有着特殊的情结。它串联南北，曾为中山工业化转型、现代化发展作出了巨大贡献。如同深南大道之于深圳，南京路之于上海，105国道是中山的门面，也是中山的大动脉。

105国道小榄段。

105国道的交通状况，影响着中山的经济血液的流动。要让经济的列车稳定甚至提速，血管更不能阻塞。近年来，105国道经历2次大型改造升级，分别在105国道北段（细滘大桥至沙朗）的快速化改造和在105国道中山沙朗至古鹤段改建工程，其中在105国道北段（细滘大桥至沙朗）的快速化改造工程历时4年，2014年10月全线通车，在105国道细滘大桥至沙朗段新建了14座跨线桥，总投资约8.95亿元。2019年底实施在105国道中山沙朗至古鹤段改建工程及市政配套工程，工程历时两年半，新建10座互通立交主线跨线桥，总投资近15.4亿元。

105国道城区段。

上述工程如今已建成通车，溢出效应可见一斑。以沙朗立交为例，不仅由原来的单边三车道跨线桥，拓宽成双向六车道跨线桥，更实现无红绿灯障碍通行。立交化改造通过在平交路口建设跨线桥的方式，搭建起立体化的交通体系，让过境车辆可以直接越过地面红绿灯，达到了“过境不减速”的效果，让分流车辆和过境车辆的通行互不影响、并行不悖，实现了大幅提升通行效率的效果。

总体来讲，工程的实施极大提高了105国道沙朗至古鹤段的交通承载力，有效缓解周边的交通瓶颈，并串联西区、沙溪镇、南区、板芙镇及三乡镇五个镇街，大大提升了通行速度，出行时间缩短至半个小时以内；更重要的是，这一工程给中山的发展带来了质的提升，进一步激发了全市的发展潜能，是当之无愧的民生之路。

既要有改造提速的“硬功夫”，又要有精心设计、精细管理的“绣花活”。过往，105国道沿线占道经营、乱搭乱建、违规建筑等现象非常普遍，同时大量违建更衍生出庞大的低端业态。

105国道金谷大道跨线桥。

以105国道改造升级为契机，中山市公路事务中心联合沿线镇街及职能部门展开了多轮次的综合整治工作，实现还绿于人、还路于民、还景于城，以及沿线城市环境品质的脱胎换骨式提升。

中山市公路事务中心相关负责人介绍，从改造伊始中山就坚持规划引领，高起点规划、高标准建设，对标全国各地优秀国道案例，以完善城市功能、提升沿线风貌、营造空间景观为目标，充分挖掘城市内涵，塑造符合中山风貌的城市“大动脉”，打造了长达数十公里的精致公路画卷。

105国道小榄段。

“感谢全体市民对中山市国省干线公路、农村公路施工、养护工作的大力支持和对暂时性噪、通行不便等问题的高度理解包容。”相关负责人表示，2023年，以105国道升级为点，中山市公路事务中心将高水平谋划推进养护体制机制改革，做好改革总体规划，推进“集成式”改革；同时，对标大湾区先进地市，探索优化国省县道日常养护工作机制，谋划搭建桥隧专项养护管理构架，以点、线带动面，营造良好的路域环境，为中山争创全国文明典范城市贡献交通力量。

【采写】伍杰

【摄影】温海汐

【通讯员】石清清

【作者】 伍杰

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端