【一线】分担小哥跑腿劳动，京东无人车上线寄件

“智能快递车一直给我们送快递，还是第一次用它寄件，不过操作简单也很方便。”

“您好，智能快递车已到达，请您带好需寄递物品前往寄件。”家住天津西青区的常女士接到语音电话后，拎着要寄送的包裹，来到京东物流智能快递车旁，根据收到的短信提示，输入验证码、打开格口、摆放好物品、关闭格口，很轻松就完成寄件。

近日，京东物流分布全国的600多台智能快递车上线揽收业务，成为行业首个规模化实现“揽派一体”的功能型无人车。京东快递小哥接到寄件订单后，可以与用户进行电话沟通，在获得用户同意后，便可将该用户的揽收订单调配到可用的智能快递车系统上。用户在寄出快递后，可在京东快递APP或小程序看到实时进程，确保安全快捷的寄递体验。

以天津西青区为例，目前京东物流运营的50台智能快递车，服务覆盖多个住宅小区和工业园区，通过与京东快递小哥的高效配合，进一步提升了快递站点的派送效率。以京东快递天津张窝小镇营业部为例，智能快递车不仅能载着快递包裹自动驾驶到小区或园区外指定位置，等待用户灵活安排自己的时间来取件，还能针对一些路途较远、货量较多的配送区域，将一次性装不下的包裹接驳到京东快递小哥身边，轻松实现补货。

智能快递车作为京东快递末端服务的有机补充，一方面协助京东快递小哥从容应对快递单量高峰期，另一方面通过提升揽派效率让小哥们的收入实实在在得到了提高。

因为操作简便，快递员能轻松上手，张窝小镇营业部已经常态化运营20多台智能快递车，逐步形成“一人一车”、“一车多用”、“货到货走”的作业模式，揽派效率提升近2倍。

“随着揽收功能的上线，智能快递车能帮助我们更好地服务用户”，京东快递小哥王彦龙兴奋地说，“我最近的揽收单子也多了起来。”

据了解，京东物流自2016年开始致力于智能快递车的研发和应用，也是首家将自动驾驶应用到物流实际场景中的企业。智能快递车目前已升级至第5代，最大可载重200公斤，续航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行为预测、仿真、智能网联等10大核心技术。

截至目前，京东物流已经在全国30多座城市投入运营600多台智能快递车，不仅覆盖社区、商圈的快递揽派，还与七鲜等商超系统打通，提供超市订单无人即时配送服务。

来源 | 亿豹网 版式 | 麦兜

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