主流电混四驱“价值地位”大排名，长城汽车全新Hi4实力领衔

科技改变生活这句话永远不过时。在互联网领域，自从微软推出了Windows系统之后，直接开启了个人PC的普及时代；在手机领域，07年的时候乔布斯靠着一款搭载iOS系统的苹果手机直接登顶全球手机领域霸主，开创了属于iphone的黄金年代；而在汽车领域，怎样的一款技术才能被称之具有颠覆性的呢？目前来看，笔者认为是长城汽车刚刚发布的全新Hi4智能电混四驱技术，它将通过对技术原理的重塑，以两驱价格平替四驱体验，全面开启全民电四驱的普及时代。

实际上，电混四驱市面上并不是没有，就像iphone进入市场之前，诺基亚也曾独霸天下，而除了全新Hi4之外，比亚迪、丰田等品牌也都有自己的电混四驱系统。

但为什么说全新Hi4足够与众不同呢？因为其他品牌做技术的逻辑都是相似的，他们都是用两驱混动外加一个后桥电机组成的电混四驱，造车成本下不来，自然也会让消费者对着电混四驱车“望洋兴叹“。

对于长城汽车而言，如果与他们站在同一逻辑点上去比拼，那么绝无可能获得成功，换个角度，如果乔布斯还坚持沿袭按键式的传统手机设计，那么我们恐怕要更晚才能感受到触屏手机带来的科技体验。全新Hi4就是改变了技术逻辑，它采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，使整车效能发挥更优。通过前后轴双电机动力解耦及高效动态调节，全新Hi4扩大了传统双电机串并联构型使用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升；同时全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。

此外，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够精准识别实时路况，3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，均能灵活匹配到更适合的工作模式。

所以说，如果说比亚迪DM-i、丰田混动是有着四块腹肌的中等偏上水平，那全新Hi4就是有着八块腹肌的模特水准，不仅大功率性能强劲，油耗降低6%-7%，还能智能控制保证绝佳精细操作能力，性能效能双优，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。随着这项技术的到来，全民电四驱的时代不会太远了，升级车生活，得先从拥有全新Hi4开始！