优雅与力量——蔚来EC7 | CAR FUTURE

第一次见到蔚来EC7是在2022年的NIO Day上，而这一次，我距离它很近。不可否认，无论距离的远近，EC7都能让你体会到蔚来的工程师在它身上倾注了情感与巧思。

我们都知道，一台Coupe SUV的美与空间能否兼得，主要取决于车辆的背部曲线，这条曲线既要满足整体造型的优雅，也要满足车内乘坐空间的充裕。而蔚来EC7似乎在两者之间找到了平衡。

首先是车头部分，基于蔚来第二代技术平台打造的蔚来EC7，前脸采用的是家族化的X-Bar设计。Double Dash的日间行车灯，延着Shark Nose的边缘进一步延长，增加了前脸的视觉宽度，和分体式智能多光束大灯的组合让整个车头部分更显运动和优雅。位于车顶之上，EC7布置了超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头等高性能感知硬件，确保视野更开阔。在激光雷达的加持下，结合前视摄像头、毫米波雷达，EC7可以自动侦测路况，指引智能多光束大灯实现精准的照明分布。此外，EC7可以提供多种自适应光型，适用于包括低速城镇、市区道路、中速乡村道路、高速道路、转弯、动态连续转弯以及会车智能远光防眩、路标防眩在内的各种常见行车场景。车尾部分，贯穿式光锋尾灯勾勒出简洁而有变化的精致线条，两侧的分段细节与车头的Double Dash日行灯遥相呼应。两档开启的尾翼像是点睛之笔，一档状态下，EC7将获得最低风阻状态；二档状态下，高速行驶和高速过弯形况下将获得更大的后车身下压力，车身姿态更稳定。

时代发展到今天，汽车早已不是简单的交通工具，而是第二起居室，因此精致的内饰与出色的空间是必要的条件。拉开蔚来EC7的内饰，除了优异的内饰选材和向你打招呼的“NOMI”外，我们要重点提到再次被升级的“女王副驾”。它不仅支持18向座椅调节功能，更是增加了一键开启的零重力舒适坐姿，增加罕见的腿托加热功能，为女王提供了最贴心的休憩条件。一键开启后，靠背角度、腿托、坐垫整体倾角调节控制，配合尾抬升功能，以及腿托，靠背，坐垫三区独立加热，各三档可调的自由组合，能够让“女王”得到最舒适的坐姿，彻底放松身心。

平躺之后，一块玻璃面积达到了1.94平米，采光面积则达到了1.23平米。全景玻璃天幕带来的开阔感只是“开胃菜”，蔚来这次为全景玻璃天幕的“防晒”、“隔热”带来了最新的解决方案——首个中性黑灰色的智能调光全景天幕。相比同级别车型的单层玻璃，EC7紫外线阻隔率达到99.9%。

事实上，沉浸式车内空间体验，无外乎声、光、影三者的组合变换。如果说EC7智能调光天幕与高质感内饰主题带来的是光与影的享受，那么PanoCinema全景数字座舱则是“声”临其境的激情与震撼。畅享强化影音游戏体验的“第二车机”N-Box，与AR眼镜带来的等效6米外最大201英寸的巨幕体验，搭配总功率1000瓦的7.1.4沉浸声音响带来的杜比全景声震撼音效。

性能方面，蔚来EC7采用第二代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，将300千瓦的感应电机和180千瓦的高效前永磁电机组合在一起，从而进⼀步优化整车能耗。除了优化了电机，蔚来EC7通过设计将风阻降低至0.23Cd。在两者结合之下，新车的0-100公里/小时的加速时间仅为3.8秒。

随着时间的推移，智能电动车已经进入到了下一个阶段，在满足了日常使用的便利性的情况下，它理应变得更加动人和感性。因此，如果您有机会体验到蔚来EC7，相信它会给您不一样的感受。

文/图 康家玮