广东
“天街小雨润如酥，草色遥看近却无。最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。”这首十岁稚子都能朗朗上口的诗歌描述了春天烟雨蒙蒙的绝美景色，同时也揭露出春天让老司机非常头疼的问题：绵绵春雨让路况像泼了酥油一样容易打滑，特别北方3-4月是融雪期，如何防滑就成了老司机们在春天要解决的问题。
要防滑，就要先了解汽车打滑是怎么回事。汽车打滑无非是刹不住车向前俯冲，或拐弯时失去平衡侧滑两种情况。从物理学的角度来看，刹不住车是汽车压力和地面产生摩擦力小于动力，也就是俗称的惯性太大；侧滑则是转弯时，车辆近似于做圆周运动，车轮由于惯性沿原方向运动产生离心力，当离心力大于向心摩擦力，则会产生侧滑。
了解完了打滑的物理学原理，我们再来看比亚迪海豹。之前有知名汽车平台对主流新能源车的制动距离进行过测评，比亚迪海豹由于用的是抓地力更好最新马牌SC7轮胎，其前刹车盘用上了散热抗热性能更好的打孔通风盘，百公里刹停距离做到了惊人的35.54米，平均水平也不超过36.5米，同时在22年牙克石-30℃的低温路面测试中，即便在冰面，海豹的百公里制动距离也是非常优越的83.72米，为当年参加测试的新能源车中制动距离最短的车型。
另外，海豹搭载iTAC技术（intelligence Torque Adaption Control），即智能扭矩控制系统，可以精确计算不同场景下四个车轮的附着力，在拐弯的时候，系统可以精确计算各个车轮受到的离心力，以毫秒级的速度适时调整到车轮最适合的扭矩行驶，使向心力迅速大于离心力，从源头上降低了侧滑的可能性。
综上所述，在防滑方面，比亚迪海豹在新能源汽车里是第一梯队的，独创的iTAC技术让它在面对湿滑路面游刃有余，让车主以最业余的身份也能体验到最专业车手的乐趣。
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