奇瑞血液里要流代码与电流！第三代混动科技、iCAR发布

“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在4月7日晚的2023奇瑞汽车新能源之夜上表示，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。

当日晚，奇瑞汽车发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

与此同时，在品牌方面奇瑞汽车也更加清晰，其中奇瑞品牌面向亿万家庭，星途面向高端，并带来星纪元系列满足用户多元化需求，捷途则继续深耕“旅行+”细分市场，此外，集团“新势力”、首个独立新能源电动品牌——iCAR也正式发布，聚焦场景智能定义，定位年轻化市场。

秀技术肌肉！重视研发渐渐结出硕果

燃油车时代，奇瑞被戏称“理工男”，原因在于其在动力领域要领先国内大部分自主品牌。在新能源时代，奇瑞喊出理工男血液里充满代码与电流。言外之意，也就是说，奇瑞在新能源方向同样拥有领先技术。

此前，奇瑞曾发布“瑶光2025”战略，根据战略规划，奇瑞集团旗下各品牌都将全面走向新能源化。到2025年，奇瑞汽车集团将投资超过1000亿元，打造超过300个的瑶光实验室，将研发团队扩充至2万人以上，其中50%为软件研发人才。而如今，正是“瑶光2025”战略结出技术也在慢慢结出硕果。据介绍，在新能源汽车的核心之一电池技术领域，奇瑞电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。

安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险。全温域应用方面，通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

另一大核心领域——电驱技术方面，采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合。值得一提的是，此前华为也表示与奇瑞在洽谈合作事宜。《财圈社》及道哥说车判断，奇瑞汽车与华为尚属于沟通接触阶段。

发布奇瑞第三代混动科技 强调节能也强调性能

此次新能源之夜中，奇瑞的一大亮点是第三代混动科技，“混动技术，你永远可以相信奇瑞”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，与此同时其强调，混动等于节能，但也要强调性能。

据介绍，奇瑞第三代混动科技由鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。

值得一提的是，第三代混动科技百公里加速仅需4.2s，在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。不过，奇瑞第三代混动科技并未抛弃“节能”，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时具备超过1400km的超长续航。

在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光（参数丨图片）、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者同台亮相。另据介绍，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

品牌定位更加清晰 正式发布iCAR品牌

本次新能源之夜的另一大重点是，奇瑞发布了全新新能源品牌iCAR。与奇瑞现阶段其他品牌包括奇瑞新能源不同，iCAR具有清晰的品牌定位，奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

据介绍，iCAR锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。

此外iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

与此同时，星途品牌也打开了新的局面，发布新能源产品系列——星纪元STERRA，据介绍，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

据透露，星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟市场。本次发布会上，首款超舒适中大型电动轿车STERRA ES携超舒适中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容。

此外，奇瑞也明确，奇瑞品牌将面向亿万家庭，捷途则继续深耕“旅行+”细分市场，由此，奇瑞四大品牌在新能源化的过程中形成了清晰的品牌定位，分属不同细分市场，共同依托奇瑞技术、体系能力，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，更快的奔跑在新能源赛道。