瞄准燃油家轿一顿揍？秦PLUS EV 2023冠军版来了

秦家族系列已经是轿车市场的销冠级车型，继秦PLUS DM-i（参数丨图片）升级至冠军版后，秦PLUS EV也迎来了冠军版的升级。4月7日，秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车指导价为12.98万元至17.68万元，除了锚定纯电A轿价值，新车的到来，又是对燃油车的又一次挤压。

秦家族是今年一季度的新能源热词，因为秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价，震惊了车市，打出了“油电同价”的王牌。数据显示，新车上市首月，秦家族热销30540辆，成为全品类轿车销量榜首，而刚过去3月，秦家族热销40850台，突破四万大关，相当于日产轩逸巅峰期的销量。不同于合资A级家轿清一色的燃油车，秦家族是以新能源车的身份夺得销冠。

这次上市的秦PLUS EV 2023冠军版，共推出六款车型，全系升级e平台3.0核心技术，起步价则杀入12万区间，相比老款车型入门价直降一万多元。

具体来看，新车升级e平台3.0核心技术，车型“含金量”得到提升，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程，采用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。

动力方面也得到提升，车型电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒，搭载刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。当然，新车也不是要死卷续航，在补能越来越方便的今天，CLTC续航420km的领先型，更好控制了电池成本，才能把入门价格做到12.98万元。让购车门槛大幅降低。

另外，新车在颜值、舒适性以及智能化等方面，都有进一步提升。

从“A轿销冠”到“全品类轿车销冠”，秦PLUS在轿车市场已经代表中国品牌打破合资垄断，9.98万起的秦PLUS DM-i首次击穿了合资燃油车的价格护城河，秦PLUS EV 2023冠军版则让高品质纯电A轿也进入燃油价格腹地。

点评：压死传统燃油家轿的又一把稻草

12.98万元起售的秦PLUS EV 2023冠军版，第一眼的冲击力似乎没有“998”的秦PLUS DM-i冠军版来得那么强，但要知道这可是一款紧凑级的纯电家轿，相比燃油车节约出来的购置税和使用成本，让秦PLUS EV 2023冠军版将“卷”入传统的合资A级家轿市场，除了轩逸卡罗拉，稍高半个级别的思域、速腾们，也许都会“瑟瑟发抖”。

目前，秦PLUS系列已经是轿车市场的销量冠军，秦PLUS EV 2023冠军版的升级，将进一步压缩燃油A级轿车市场的空间，但合资对手们，似乎已经没什么招架之力。