崩溃！福州曾先生开车竟遭遇这一幕……

近日，福州曾先生向《维权007》栏目组投诉称，自己是一名网约车司机，今年3月6日送客人去福州火车站，路过福州汽车北站门口的华林路时，路中央的井盖突然翘起，将自己租用的新能源小轿车电池包打坏，后续修理费可能需要几万元。但大半个月过去了，保险公司和道路实际管护方、也是福州地铁滨海快线施工方的中铁上海工程局集团有限公司（下称中铁上海工程局公司）还没厘清责任关系，导致车辆无法修理，他每个月要承担数千元租车费用。

曾先生：是车祸，更是“人祸”

据曾先生介绍，自己在福州一家网约车公司租用了一辆东风日产的新能源轿车跑网约车，每月的租金是4300元。

3月6日，他送一位客人前往福州火车站，当车辆行驶到福州汽车北站门前的华林路时，车辆底部突然传来巨响，他马上意识到不对，于是将车停下并下车查看情况，发现车后方几米处的一个井盖已经翘起，变成扭曲状。

（事故现场，图由曾先生提供）

“我当时就在想麻烦了，车辆底部的电池肯定出问题了。”曾先生说，自己趴到车辆底部查看，车辆电池包的铝保护盒已经破损，出现了好几个大洞，电池本身是否有受损凭肉眼还无法判断，“我就不敢再开车了，后续马上报警，然后报公司领导，并联系了保险公司。”

（车辆底部受损，图由曾先生提供）

很快，这辆车所承保的永安保险公司派来拖车，将曾先生的车拖到一家修理厂。

这时曾先生才有空看清事故的“肇事者”——已经被撞坏的井盖。他发现这个井盖和普通路面上见到的圆形井盖不同，它是方形的，而且井盖周围有很多细砂，看上去并没有进行强有力的固定，这才导致自己的车辆碾压过去后，井盖翘起，将电池底部打坏。

（井盖，图由曾先生提供）

车辆被拉到修理厂后，曾先生不停联系保险公司，希望对方能尽快理赔。但他收到的回复是，目前修理厂方面反馈称，电池的生产厂商表示铝保护盒必须更换，汽车厂家也表示只有更换才能继续享受电池保修服务，但保险公司方面表示只能维修，“而且保险方面也认为撞到的这个井盖，有路面养护方没尽到管护责任的原因在里面。”

（事故现场，图由曾先生提供）

就这样，曾先生租用的车一直被放在修理厂，至今各方都没给出一个方案，他要继续承受租金的压力。“另外，按照我和租车公司签订的协议，如果保险出险，我得给公司2000元加修理费的两成当车辆折旧费，所以我内心还是希望不要出险，施工方能承担起管护不到位的责任。”

（保险公司短信，图由曾先生提供）

中铁上海工程局负责人：

这段路是市政部门强塞给自己的

记者从福州市政工程中心处了解到，福州汽车北站门口的这段华林路，早在2020年4月，就交给了福州地铁滨海快线施工方中铁上海工程局公司管护。

施工告示牌显示，曾先生事故地点附近正在进行的是福州地铁滨海快线土建1标1工区建设，建设单位是福州地铁集团有限公司，施工单位为中铁上海工程局公司。

（告示牌）

3月30日，记者电话联系上了表示自己可以全权代表中铁上海工程局公司接受媒体采访的项目经理李彪，他表示，公司有定期对工地周围的井盖进行巡查和修补，3月6日当天，曾先生的车辆碾压后翘起的井盖，原本是设置在非机动车道的，后面工地向外扩道，原本的非机动车道变成了机动车道，因此这处井盖就变成机动车的行驶范围了。

在李彪看来，中铁上海工程局公司接管工地周围道路是一件很委屈的事情，是福州市政部门强塞给公司的。

结束采访时，李彪表示，公司会和曾先生商量赔偿事宜。

对于李彪的说法，福州市政工程中心相关负责人表示，当初中铁上海工程局公司中标该地铁项目建设工程时，是有和市政部门签订协议的，明确约定这个项目于2020年4月报备。“签订协议之日至施工完工且办理正式移交手续为报备期，报备范围内市政设施（包括新增设施）全部移交给他们进行管理和日常维护。”

3月30日上午，记者又联系上了永安保险负责曾先生车辆查勘事宜的最后一位查勘员林铭童，他表示对这辆车有印象，但具体资料需要回公司才能查看，要当天下午才能回复，但后续记者并没有接到他的反馈信息。记者后续多次拨打林铭童电话，就无人接听了。

“企查查”上的数据显示，中铁上海工程局公司成立于2010年，目前的法定代表人为王建营，其百分百控股股东为中国中铁股份有限公司（下称中铁股份公司）。而中铁股份公司由中国铁路工程集团有限公司控股。

数据显示，中铁上海工程局公司和中铁股份公司都被列为被执行人，特别是中铁上海工程局公司，目前有41条被执行人信息，被执行总金额超过8000万元，历史被执行人信息更是高达511条，被执行总金额超过1亿元。

律师看法：

租车人有权找建设单位索赔

针对曾先生的遭遇，上海建纬（福州）律师事务所卓文彬律师表示，其是否有权要求保险公司理赔或必须更换损坏配件，要看双方签订的合同条款，如果在合同里保险公司有列明相关的免责条款，例如像曾先生这样是因为井盖松动导致的损坏，保险公司可以免责不予赔付，那么曾先生就只能去找责任单位索赔。

卓律师表示，曾先生可以先找市政部门索赔，之后市政部门再根据自己和施工单位签订的协议进行追偿。

“当然，车主也可以直接找施工单位索赔。”卓律师表示，曾先生除了要求对方赔偿更换配件、修理费用外，还有权要求对方支付车辆租金以及租车公司要求的折旧费等费用。

卓律师建议，车主可以先和施工单位协商赔偿事宜，如果协商不成，还可以直接起诉对方维权。

记者手记：当“神仙打架凡人遭殃”的事再次发生，普通人怎么办？

在此前有关福州拆迁户陈先生的报道中，我们就看到了因为各部门之间工作没交接清楚而导致陈先生几年没拿到房子的情况。（相关报道）

今天，我们又看到了一个“神仙打架凡人遭殃”的无奈案例。对于曾先生来说，一个轻轻碾压过去就翘起，还能将车辆打坏的井盖，可以说是“飞来横祸”。但这仅仅是意外吗？并不是！

记者非建筑科班出身，也明白非机动车道井盖和机动车道井盖在材料、固定设置上肯定有明显区别，难道作为专业的建筑公司，而且还是建设未来供诸多市民出行的地铁线路的央企子公司，中铁上海工程局公司连这点专业知识都没有？难道不知道原本用在非机动车道上的井盖要承受机动车的碾压，需要更换或者额外加以固定吗？如果连这点都做不到，那谁还敢相信你们的施工质量？

另外，中铁上海工程局公司表示工地周围的道路养护责任是被强塞的，我们想问的是，你们赚取工程利润的时候，怎么不说是有关部门强塞给你们的？

因为车辆一直无法修复，曾先生目前没有收入，还要支付每月数千元租金，甚至还要承担高额的折旧费。他说自己在租车公司、施工单位和保险公司之间不停奔波，诉求始终得不到合理的解决。他甚至感叹，面对比自己强大得多的央企和保险公司，自己真的很无力。

当“神仙打架凡人遭殃”的事屡屡发生，普通人怎么办？除了监督之外，我们鼓励曾先生拿起法律武器，勇于维权，只有人人都懂得且敢于维护自身权益，自身利益被侵犯的事情才会越来越少。

文章来源：FM1007福建交通广播