零跑 C11 单款单月订单过万，市值大幅增长

这几天，投资零跑汽车的股民一定会笑逐颜开地感慨，零跑汽车 “狂飙起来了”。

近日，零跑的股票市值大涨，股价连续攀升。截止3月30日，零跑汽车收报41.9港元，涨幅12.032%，市值约480亿港元。

正所谓事出必有因，有因必有果。零跑汽车股票大涨，背后自然有诸多因素的支撑。

原因一：消息面刺激，零跑C11（参数丨图片）增程开启交付

股民都知道，“消息面”对于股价的影响非常大。而最近刺激零跑C11股价上涨的一个大消息面就是零跑C11增程开启交付。

据市场传闻，目前零跑C11增程+纯电的订单量已破万，这无疑给投资者和广大消费者带来了巨大的信心。对此，中信证券的研报认为，此次交付的C系列增程式车型，将凭借高品价比和适当的盈利水平助力零跑穿越2023年价格战，并持续成长。

C11增程能够受到用户和市场的认可，除了增程车正处于市场风口之外，更离不开零跑“油电同价”的定价以及过硬越级的产品品质。

价格方面，零跑C11增程的售价为14.98万元-18.58万元，所处的价格区间恰好也是国内燃油SUV密集的区间。换言之，零跑C11增程不仅真正做到“油电同价”，降低了用户的购车慢看，同时刺向了15-20万这个价格区间里的燃油SUV，加速新能源车的普及。

产品层面，零跑C11增程的价格虽低，但却做到了标配即豪华。其不仅拥有越级豪华的大五座空间、超过1000公里的综合续航，同时还全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，Leapmotor OS 3.0智能座舱、8155芯片等等。即使入门车型，也能为用户带来高品质的智能绿色出行体验。

原因二：基本面打底，全域自研筑牢护城河

零跑是造车新势力中唯一具备全域自研能力的车企，这也是机构和投资者长期看好的零跑 “基本面”。

全域自研是指汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件+硬件”全部自主研发。到现在，零跑汽车已实现整车成本70%的自研自造能力。在整车架构平台、电子电气架构、电池架构、智能座舱、智能驾驶、智能电驱等六大核心板块均具备核心技术实力。

“全域自研”带来的好处清晰可见，其中最大的优势可以缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，降低成本，让用户获得高品价比产品。正因如此，零跑汽车CEO朱江明喊出“零跑只做用户的代工厂，而不做品牌溢价”的口号。即用同等价格提供高一个级别的产品，为用户带来跨越级别的满足感，让用户需求被顶格满足。

过硬的技术、出色的产品，也让零跑汽车像一匹黑马，迅速在消费市场与资本市场脱颖而出。而依托全域自研战略构建的品牌核心竞争力，零跑汽车更是无惧新能源汽车赛道上的惊涛骇浪。所以，在2023年整体车市引发降价大潮的情况下，我们有理由相信，零跑能够继续逆势而为，在新能源赛道上继续“狂飙”。