重庆
最近汽车行业有两个热词，“油电同价”和“科技平权”。
不少新上市的新能源车都打出了油电同价的旗号，由此也引发了一轮大规模价格战。
其实，早在2015年雷凌（参数丨图片）就率先实现了油电同价。当时雷凌双擎的起售价已经与燃油版车型的中配价格相当，并成功推动了混合动力车型的普及。如今，雷凌在国内上市已有9年，收获了近160万车主信赖，并连续三年位列国内混动轿车销量冠军。
3月23日，搭载丰田第五代智能电混双擎的全新换代雷凌正式上市。除智能电混双擎外，还同步推出TNGA 1.5L和185T共三大动力系列，售价11.38-14.88万元。
也许有人会问，在电动化的大趋势下，混动车还有未来吗？
确实，包括广汽丰田在内每一个传统车企都有自己的新能源转型规划，但在向新能源迈进的线路却是多元的。广汽丰田既有bZ系列的纯电，也有双擎e+的插混，更有THSII混动的双擎系列。不同的车型、不同的技术能够满足更多用车场景，以及更多消费者的需求。
将混动看作是纯电的过渡产品，这种观点并没有错，但在充电设施不完善，充电续航有焦虑的情况下，混动对于消费者来说难道不是一个更佳的选择吗？因此丰田并没有放弃混动技术的研发，如今已经进化到第五代，而全新换代雷凌正是丰田第五代智能电混双擎在国内的首搭车型。
在混动领域有这么一句话：世上有两种混动技术，一种是丰田混动，另一种是其他混动，足以见得丰田在混动领域的影响力。如今历经5代26年进化，丰田第五代智能电混双擎通过电机、电池、电控的全面革新，带来了电动化效率的大幅提升，全新换代雷凌搭载的1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，零百加速达到9.65s，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km。与此同时，还拥有长续航、不插电，无续航焦虑，不惧极寒极热等优势，综合了燃油车和纯电车的优点。
除了搭载丰田最新混动系统之外，在智能科技方面，全新换代雷凌同样是全副武装。显然，这款新车的竞争力已经不再局限于油电同价，而是要做到科技平权。
燃油时代，豪华品牌凭借强动力、高质感、配置全等优势，筑起了高高的品牌力城池。同时，高昂的价格也让普通消费者望而却步。现在，随着智能汽车时代的到来，不少品牌车型都提出了科技平权的概念。但要将原本百万级豪车才会搭载的先进技术，普惠到十万级主流市场并不容易。
全新换代雷凌智能电混双擎将全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，拥有与丰田旗舰车型同等的新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，是同级之中唯一标配准L3级智能辅助驾驶的车型。其中EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统都是世界首创。
而智能交互一向被认为是合资车的短板，全新换代雷凌将搭载T-SMART智能座舱。不仅拥有12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控大屏，还内置了可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统。支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。同时还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询，是能说会撩的智能陪聊神器。
红点车评
油电同价并不应成为价格战的理由，科技平权才是价值竞争本质的回归。在竞争最为激烈的十万级轿车市场，全新换代雷凌智能电混双擎集合了丰田最新科技，实现了从动力到智能化的全面升级。而紧随全新换代雷凌智能电混双擎之后，广汽丰田还将推出12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。
越是卷，越要以价值破卷。2022年广汽丰田迈入百万辆俱乐部，2023年坚持价值至上广汽丰田依然值得被看好。
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