高铁站隐藏着什么猫腻？为何女乘务员纷纷离职？内幕终被揭开

在很多人的眼里，高铁女乘务员个个都是身材高挑，年轻漂亮，她们的工作可以与航空公司的空姐相媲美。与此同时，部分高铁女乘务员还有编制，手拿着“铁饭碗”，其工作稳定性要比空姐要好。

实际上，高铁女乘务员的选拔是非常严格的，并不比空姐差多少。通常年龄是在18岁到30岁，身高要在160-172左右，体重不能超过120斤，并且形象要好。此外，对于高铁女乘务员的学历要求也要在中职和大专以上。

不过，令人感到奇怪的是，现在很多高铁女乘务员却纷纷选择离职，远离这份工作，这究竟是为什么呢？难道高铁站隐藏着什么猫腻吗？对此，我们认为，这主要有以下几个方面的原因：

第一，多数高铁女乘务员的收入并没有外界所说的那么高。通常高铁女乘务员分成合同工和在编人员两种。如果是合同工，一开始实习的时候只拿2000元工资，转正后是3000元，如果再加上一点补贴，工资收入不会超过5000元。

而高铁有编制的乘务员待遇还是不错的，每月能达到7000元左右。显然，对于那些合同工的高铁女乘务员来说，这个工资收入并不算高，而高铁的工作又这么辛苦，所以，很多人在工作一段时间后选择离职，也就不足奇。

第二，高铁女乘务员的工作比较辛苦。既要满足乘客的一些基本要求，还要处理好乘客之间的一些矛盾。此外，普通人穿着运动鞋出去旅游，跑上几步就累得不行。而高铁女乘务员却要每天穿着高跟鞋、职业装在车厢里来回走动，运动量之大是可想而知。所以，很多高铁女乘务员觉得收入不高，工作又过于辛苦，于是就选择了离职。

第三，高铁女乘务员就算回家休息，也要24小时待命，有时候领导一个电话就要马上回到原来的岗位上。如果碰到高铁方面人手不够，高铁女乘务员就要轮轴转，这样身体无法得到很好的休整。显然，在面对长期需要“工作待机”的情况下，很多高铁女乘务员只能向现实低头，去寻找一份相对轻松的工作。

第四，高铁女乘务员的晋升空间并不大。通常合同工要想进编制就要通过考试，只有考取编制之后才有晋升空间，有可能晋升为中高级管理人员。但是，要想考取高铁乘务员编制并不是一件容易的事情，很多高铁女乘务员由于考不上编制，觉得未来没有什么发展空间，只能主动选择离职，去寻找一份有发展前途的工作。

为何会出现高铁女乘务员纷纷离职的情况？主要原因是高铁女乘务员分成两种类型：一种是合同制员工，一种是有编制的员工。而通常合同制女乘务员的收入不高，但是工作却很辛苦，此外还要24小时随时待命，身体和心理一直没能得到休整。

此外，高铁女乘务员中的合同工的升职空间并不大，很多人因为没有考进编制，觉得未来发展空间并不大，就会主动选择离职。所以，高铁女乘务员的这份工作，并没有我们想象当中那样光鲜亮丽，令人羡慕。