近日，在新塘城际场建设现场，施工人员为正点开通，紧锣密鼓作最后冲刺
图源：广州铁路
新塘城际场的建设始于2021年，改造之前这里只是广深线仙村至下元区间线路中的一段，列车经过不作停留。
广深城际铁路于2007年4月1日开通
运营16年来，每天途经新塘境内，但一直未设站点
好消息来了！据广州铁路消息，新塘城际场改造完成之后，将增加4条股道，并增加为广深铁路的上下客站点
也就是说，广深铁路将在新塘城际场设上下客站点，直接在新塘就可以搭乘广深铁路。
也就意味着新塘街坊通往东莞、深圳市中心，又多了一个出行选择，而且新塘城际场设上下客站点后，街坊可乘坐广深铁路，直达广州站、广州东站
此外，广深铁路在常平铁路枢纽，还与京九铁路交汇，京九铁路是一条，连接北京至香港特别行政区的铁路，片区对外辐射力增强
图源：增城区融媒体中心
工程完工后将变为8条轨道，从左到右分别为广深铁路1，2，3，4线，动车走行线，广汕高铁正线。
广深城际铁路
广深铁路，又名广深城际铁路，是广东省内首条连接广州市、东莞市与深圳市之间的城际快速客运专线，呈西北至东南走向；为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，也是中国东南沿海通道厦深铁路至广州，东莞两市中心城区的联络线。
广深铁路原为广九铁路华段，1909年动工施建，1911年全线贯通；1949年，广九铁路华段改名为广深铁路。2007年4月18日，广深铁路与广九铁路分离，形成独立的客运专线铁路。
广深铁路西起广州站、南至深圳站，全长147千米，设客运站点数量7个，列车最高运行速度每小时200千米。2014年，广深铁路全年累计发送旅客3600万人次。
广深铁路是中国第一条城际铁路，也是中国高速铁路和客运专线的商业运营试点线路；轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳，连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区，形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道，让三座现代化城市融入1小时生活圈
目前，广深铁路设客运站点7个，分别为广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、平湖站、深圳站。新塘城际场增加上下客站点后，将成为广深铁路的第8个客运站。
广深铁路深圳罗湖站
作为广州东部门户枢纽，新塘站综合交通枢纽工程建成后将兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，成为包含公交、长途汽车、地铁等多种交通工具一体化换乘的综合交通枢纽。
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