美国空军科学委员将在2023年重点关注四大概念的评估与落地工作

据空军杂志（Air Force Magazine）报道，美国空军科学委员会计划在2023年完成四项研究，包括新空天预警系统；穿透性制空作战（即“敏捷作战”）的可行性；新系统的开发和操作测试；评估先进的航空航天机动性概念等。

美国空军科学委员会将在2023年启动多项技术的立项与开发工作。

新空天预警系统

美国空军科学委员会表示，目前美空军的预警和作战管理机队正在老化。通过美空军近几年的财年预算可以发现，E-3和E-8预警机都将在未来几年内退役，而新的E-7A预警机计划要到2027年才能上线。虽然天基侦察监视系统依然可用，但目前的技术还无法达到将目标数据从传感器无缝传输到飞机上。

对此，美军针对全新预警系统的必要性和可行性展开了新的讨论。

据媒体报道，美国空军科学委员会在近日的一场发布会中指出，从低地球轨道 (LEO) 跟踪移动目标需要对目标进行连续的锁定、同时还要有极大的覆盖范围。要具备这些功能，必须为机载雷达配备有一个长天线……这对于多款机型都面临更新换代、费用不菲的美空军来说，需要慎重考虑。

E-3与E-8预警机将在未来几年内退役，美军开始探索新预警系统。

在考虑到成本问题后，美空军科学委员会表示，空军将对开发和部署结合飞机和卫星的空天预警系统，开展可行性独立评估。此后，美空军科学委员会将成立专门研究小组并对此计划“提出近期、中期和后期所需的科技投资”。

据外媒报道，该研究小组将由大卫·惠兰（David Whelan）领导，他曾任波音防务、太空与安全部门的首席技术专家，现任加州大学圣地亚哥分校的工程学教授。研究小组副主席将由美国佐治亚理工学院传感器和电磁应用实验室主任莱恩·黑塞（Ryan Hersey）担任。

“敏捷作战”系统

“敏捷作战”概念的首度出现，是在时任美空军部长黛博拉·詹姆斯与时任美空军参谋长威尔什在2015年9月联合签发的《空军未来作战概念》中。

经过不断演进和完善，其核心要义可概括为：改变将机群集中部署在大型机场的传统兵力配置模式，实施“化整为零”的分布式作战部署，以增强美军作战体系的抗打击能力。

简而言之，“敏捷作战”的核心就是通过分布作战来扩大战场接触面，以此增加机队的弹性与生存性，在长期的拉锯战中使自己的战斗力和威慑度不断扩大。

“敏捷作战”很有可能成为未来美军空中部队的主要作战宗旨。

在空军杂志发布的报道中可以看到，美军目前对该概念的落地实施，可能包括定向能武器（DEW），高功率微波武器（HPM）；建造后备空军基地；跑道独立飞机技术，以增加起飞和回收飞机的地点数量等。

美空军科学委员会将对以上提议的成本与可行性进行审查，并思考如何将它们纳入空军的ACE作战概念，然后提供技术支持和经济投资。

近年来，美空军研究实验室广泛研究了定向能武器，包括一些可以保护美军基地免受无人机系统攻击的武器。

目前美国国防预先研究计划局（DARPA）就正在与美国特种作战司令部，合作开展高速度和非滑行跑道起降的独立技术（SPRINT）计划，该计划旨在建立一个空中平台，展示“跑道独立性和足够的速度和机动性的结合”。

目前DARPA正在参与研发一项不需要机场跑道的高速垂直起降的原型机计划。

先进作战管理系统

美空军于2022年12月对先进作战管理系统进行了首次测试，该系统是被美空军寄予厚望，其目的是利用各种平台收集的信息整合出一幅完整的战场图景。

但从美国空军科学委员会的表态来看，目前美国空军和国防部对进行中的测试并不满意，他们认为目前的测试速度较为缓慢。

美空军科学委员会表示将加强在数字工程、建模以及使用人工智能方面的投入，研究能够进一步加速空军测试的解决方案。

先进航空航天机动性

对于先进航空航天机动性的概念讨论，旨在解决美空军印太司令部战区作战所面临的物资运输问题。

目前美空军正在研究的概念包括翼身融合 (BWB) 飞机概念和火箭货运，目的是以更快的速度进行远距离物资分发。考虑到经济因素，美空军科学委员会已经将自主技术和电动或混合动力飞机也列为了可能有用的“机动性方法”。

目前共有三个小组。正在研究这些概念的有效性和可行性。

翼身融合作为美军的“心头好”已经研究了很长时间。

目前看来，美空军科学委员会这些新计划要在2023年全部实现并不容易，首先可能遭遇的就是成本问题，但显然，美空军科学委员会提出的这些问题并不仅仅指向具体装备领域，而是着眼未来整个作战信息系统的打造和联通。