13万级纯电SUV开撕！风行雷霆玩低价必杀技，比亚迪们如何接招？

在油车市场，紧凑型SUV市场一直以来都是最卷的，而现在这股卷王之王的风潮吹到了电车市场，纯电紧凑型SUV成为不少人尝鲜新能源车的首选，而车企也在这个细分领域下足功夫。

3月25日，纯电紧凑型SUV市场迎来新选手，东风风行雷霆（参数丨图片）正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为12.99-22.99万元。它的竞争对手包括了比亚迪宋PLUS EV、AION Y、哪吒U等，杀入13-20万区间的纯电紧凑型SUV市场，实力如何，我们一起来看看。

破解纯电SUV 痛点，风行雷霆能行？

虽说纯电SUV越来越多，但是消费者的用车焦虑还是有不少的，而基于EMA-E平台打造东风风行雷霆，则宣称是为解决价高、惧寒、易燃、空间小等痛点而来，敢于如此喊出口号的底气很大一部分是来自于东风集团的背书，不管是技术还是品质，这棵大树都足够支撑。

风行雷霆第一个要解决的痛点就是价高。众所周知，因为动力电池成本较高，同级别里的纯电动车的售价普遍都是燃油车贵，差价幅度大多在5万左右。因此在纯电动车有更多的不可替代性之前，不少消费者都还是会倾向于燃油车。风行雷霆在价格方面给出了较大诚意，比如和比亚迪宋PLUS EV相比，后者价格18万多起，差价达到五六万，在对配置没有太高要求且预算不高的情况下，风行雷霆提供了一个更入门的选择。

其次是电池在极寒环境下的性能衰减痛点，风行雷霆采用华为TMS2.0热泵管理系统，该系统采用全球创新的九通阀集成技术，将空调、电驱动和电池的冷热需求一体化热管理。不同于新能源车热管理系统常用的PTC加热方式，这种一体化热管理设计，可以避免低温导致的掉电、续航降低和电池容量衰减等问题。另外，风行雷霆还搭载轻量化三合一电机，使得CLTC续航里程最高达到630km。

再者是空间方面，风行雷霆的车身尺寸分别为长4600mm，宽1860mm，高1680mm，轴距为2715mm，在同级中是不错的水平，另外还设计了35处储物空间，实用性比较高。虽说现在大部分纯电动车都已经是纯电专属平台而来，空间受到电池设计的影响较小，但是这对于传统紧凑级SUV来说仍是一个痛点。

最后是智能化方面，风行雷霆配备智驾系统Fx-Drive，提供自适应巡航ACC、车道偏离预警LDW、车道保持LKA等12项L2+级别的辅助驾驶功能。不过这只是加分项，在同级车型中算不上特别突出的优势，毕竟大家都做到了，而且不少车型还实现标配，只能说比努力更努力的人确实是大有人在。

纵观新能源汽车市场，有不少仰望星空的高端车型，价格却高达几十万上百万，当然也有不少地板价格的低端车型，但是空间和配置也必然会相应地被阉割。风行雷霆的目标便是做13万级纯电SUV普及者，通过解决用户痛点，成为纯电SUV的主流选择。

零碳发布会，东风风行转型决心真的大

风行雷霆的上市时间和地点都大有讲究，时间正是地球一小时活动日，而地点则是东风风行光合工厂，发布会现场所使用的光源都来自于工厂的可回收资源，东风风行称其为零碳发布会。光合工厂是东风风行转型重要的产销基础，主要通过光伏发电达到减碳目标，目前已经建成一期，二期建设项目计划在今年6月底建成。

早在去年，东风风行就宣布计划在五年内停售燃油车，发布光合计划押宝新能源赛道。目标是在三年内将实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

在产品方面，东风风行计划到2025年底将推出3大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。很显然，风行雷霆就是打响彻底转型的新一枪。

轱辘哥快评

目前新能源汽车市场很卷，不管是设计还是续航、智能等，车企都恨不得全堆上，但这考验到车企的成本控制、定价策略等实力，要做到面面俱到并不容易。真诚是永远的必杀技，风行雷霆针对消费者对纯电SUV的一些顾虑，针对性地提供了对应的更优体验，而这些都是基于东风风行对市场需求的深刻洞察以及趋势把握而来，集团实力尽显。（文｜DanZig）