北京
本文转自：人民网-广西频道
中铁建设集团南宁北站施工现场。周星辰摄
3月21日，贵南高铁南宁北站站房即将进入联调联试阶段。与此同时，南宁北站建设也进入尾声，也标志着线路离开通运营更近一步。
南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，定位为引领南宁未来城市空间发展的重大节点、南宁副中心的引擎站点、南宁北部综合交通枢纽，于2022年4月开工建设。站房在设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色，站场规模为6个站台面、8条股道，可同时停靠6趟高铁列车；站房建筑面积3万平方米，其中候车面积1.5万平方米，年发送旅客能力达850万人次，是贵南高铁全线最大的新建车站。
为使南宁北站彰显南宁“中国绿城”风采，车站内部装饰装修采用绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计。相对于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色泽均匀、无碰损和污染，可以不做其他外装饰，整体效果更为天然、庄重和环保。垂直绿化景观设计则是将壮族“那”文化中的梯田元素与现代建筑风格相融合，在进站口外围设计了656平方米的8层台阶式花池，后期通过种植吊兰、海棠、菊花等植物，营造出绚丽多彩的花海梯田景观，同时通过对当地四季光照进行分析，在花池顶部采取天窗设计，确保所有植物都能得到充足的阳光照射，让旅客拥有“月月有花、四季常绿”的候车体验。据悉，这两项施工工艺在广西车站建设史上为首次应用。
中铁建设在施工过程中，始终以高标准、严要求，坚守质量关卡；全员监督，筑牢安全防线；以周密策划、责任到人，保障工程进度；并以自主研发的“156智慧建造管理平台”为依托，充分应用云计算、5G、大数据、人工智能、物联网等先进技术手段，加快了工程建设进度。
中铁建设为降低疫情对施工生产带来的影响，项目团队通过倒排工期，将现场所需物料精细计划至每日，同广西、湖南、北京等10个省区市、三十余厂家建立渠道，保障了多方位物资供应，为南宁北站建设任务打下坚实基础。
自开项目工以来一直坚持以“建一座站房，树一面旗帜”为目标，目前已取得南宁市安全文明标准化工地、广西壮族自治区安全文明标准化工地、第四届“联盟杯”铁路工程BIM大赛施工组一等奖等奖项，项目管理团队高度重视工程质量建设已经通过“南宁市结构优质工程”，“广西壮族自治区建设工程优质结构”现场评审得到南宁铁路局及云桂铁路广西有限责任公司的高度认可！
现南宁北站站房建设已进入内部装修收尾阶段。中铁建设将以崭新的精神风貌，昂扬的战斗热情全身心投入到南宁项目后续的施工生产中，以建设“壮美贵南”和“打造新时代精品智能客站”为目标，以高度的使命感和责任感，把贵南高铁南宁北站建设成新时代优质工程、绿色工程、示范工程、满意工程，为铁路高质量发展做出更大的努力和贡献！高站位谋划、高起点开局、高标准推进，确保“中国建设工程鲁班奖”。
贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。（孔祥奎）
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