聚焦智慧民航 | 浦东机场智慧创新生态多维生长

【视频】智慧民航导刊（制作：李佳为）

2023年春天，上海浦东国际机场迎来了迅速复苏的出行市场：东方航空、吉祥航空、春秋航空等主基地航空公司的航线恢复、运力增投不断提速，瑞士国际航空、英国航空等多家外国航空公司已经或即将把浦东机场作为在中国内地恢复航班的首个航点；从北京时间2月28日零时起，达美航空、法国航空、荷兰皇家航空、斯里兰卡航空、日本航空、大韩航空等在浦东机场的客运航班从2号航站楼调整至1号航站楼运行。至此，浦东机场航班运行格局全面恢复到疫情发生前。

在这个复苏之春，作为上海国际航空枢纽港建设的主阵地、持续20年蝉联的全国最大空港口岸、中国民航最大的航空物流枢纽，浦东机场的迅速起航远非仅仅依赖外部宏观环境的改善，更得益于机场自身、运营航企、驻场单位等多个维度上先于外部环境的领跑。一直以来，浦东机场始终坚持探索智慧创新的新领域、新场景，智慧创新生态正在这里日趋丰富。

引入高水准伙伴　成立联合创新实验室

国际航空枢纽运行是一项庞大的系统工程，要为这个体系进行智慧赋能，尤其需要多行业、多领域的共同参与。3月1日浦东机场联合创新实验室的揭牌，就传递出了积极信号。

联合创新实验室揭牌当天，华为、民航二所、联通、移动、腾讯、阿里云、海康、大华、云从科技、飞友科技等成为首批签约入驻的科技企业。来自浦东机场的信息显示，联合创新实验室旨在落实四型机场建设要求，加快推进机场智慧化建设。联合创新实验室的成立，将有效整合浦东机场业务场景和合作伙伴公司技术资源，为实现浦东机场高效率运行、生产作业精细化管理，以及为旅客提供个性化服务等提供产学研一体化孵化平台。

根据规划，联合创新实验室将在浦东机场设备、系统和数据一体化，航站楼运行态势感知，航空器地面运行优化和机坪智慧化监管等方面进行融合创新，提升浦东机场安全运行智能化水平。同时，依托联合创新实验室，浦东机场将为旅客在值机、安检、登机、餐饮、购物等方面提供更智慧化、更人性化、更便捷的出行体验。

近年来，浦东机场在上海机场集团数字化转型、智慧化发展顶层规划设计指引下，制订出台了《智慧机场建设工作总体方案》，从基础设施层、共享平台层、智慧应用层三个层面积极推进智慧机场建设，加快数字化技术与航班运行和客货运等业务的有机融合。目前，浦东机场已实施并完成基础设施平台扩容、企业服务总线（ESB）建设、生产系统接口迁移，日均数据交互量超100万条，成功打通企业各系统间的数据“高速公路”；围绕安全、运行、服务、交通等方面的要求，浦东机场已完成集成系统升级、绕机作业视频分析、车辆高精度定位平台、雨污水泵站无人值守监控、行李全流程跟踪、航站楼室内三维建模等多个重点建设项目。

联合创新实验室作为浦东机场智慧化发展的实验区，未来将吸引更多信息技术型企业入驻，共同参与浦东机场智慧化解决方案研发、数字化转型技术路线创新和机场数据场景应用。

数据赋能“智”造绿色空港

前不久，中国民用机场协会公布了2022年度“双碳机场”评价结果，上海浦东国际机场被评为三星级机场。

根据《运输机场碳排放管理指标》，此次“双碳机场”评价从制度、行动、绩效三个维度对机场进行星级评价，三星级为目前国内机场可参评的最高等级。该成绩表明浦东机场已经建立了完善的碳排放管理制度，具备综合全面的碳减排能力。

在浦东机场获得最高等级评价背后，智慧化建设提供了巨大助力。2022年，在浦东机场，集监测、分析、决策、维护、管理于一体的机场智慧能源管理平台正式上线。这一平台引入数据收集技术，建立计量器具及重点设施设备全生命周期台账，持续推进业务流程优化、运行方案细化、节能措施量化，初步形成机场能源“运行一张网、监管一平台”的监控模式，覆盖能源生产—转换—存储—配送—消费全链条管理。目前，浦东机场的这一平台已完成供水、供电、供冷、供热等19个能源系统的集中监控及数据融合，下一步将逐步添加启用结合智能巡检、UPS监控等能源子系统。

围绕绿色机场建设，浦东机场还依托信息技术和大数据应用，积极推动建设能耗数据库。机场现已全面完成航站楼、场区范围内水电气智能表具的安装工作，94%的智能表具实现远程数据传输。预计今年第一季度结束前，浦东机场智能表具的计量数据可全部上传至智慧能源系统。

在机场绿色建设中，智能巡检技术正在得到积极应用。当前，浦东机场正在统筹建设能源中心及35千伏变电站智能巡检系统；通过智能设备取代人力，预计浦东机场能源中心将逐渐实现每年减少近2/3人力，节约800多万元运维费用。机场的35千伏变电站则将由“变电站运行坐班制”向“综合巡操走动式管理”转变，委托单位人员可减少近1/4，每年可节约运维费用700多万元。

全维发力空港社区托起智慧生态

一座航空枢纽的成长，从来不是机场的单打独斗，而是需要机场与行业上下游、驻场单位共同协作。运营规模长期处于国内民航业最前列的浦东机场更是如此。

浦东机场是中国民航出入境客货运量最大的门户枢纽。即使受到疫情影响，2020年~2022年浦东机场依然保持了这一地位。围绕兼顾防疫与保障空港口岸运行，边检部门提出科技赋能是常态化疫情防控的必由之路，也是服务发展的重要途径。上海机场边检站打出“全天候电子巡查+单一窗口申报平台+移动车机坪验放+等级风险系统管控+生命仪风险排查”的科技“组合拳”，首创“三随”工作法，即申报平台“随申随办”、机坪验放“随停随办”、全天待命“随到随办”，以不足全国空港口岸1/10的警力，一度承担起全国空港口岸约1/2的国际货邮、航班查验任务，为保障供应链稳定畅通、稳定外贸外资基本盘提供了强有力的服务支持。

随着出入境防控政策优化调整，浦东机场的出入境航班量迅速回升，机场边检部门正进一步优化信息化手段，持续畅通与航企、机场的信息对接渠道，护航空港口岸发展。

海航航空旗下、以浦东机场为主基地的金鹏航空则伴随疫情防控政策优化调整，陆续上线并完善了一系列新的信息系统，提升运行品质。目前，EFB（电子飞行包）已在金鹏航空机组正式全面推行，金鹏航空机组的EFB能显示多种航空信息数据并进行基本性能、配载等计算，可提供空中和地面信息管理的一体化解决方案。航班完成签派放行后，资料将实时传递到飞行员的EFB上，有效提高准确性及运行效率，每年节约的纸质材料可节省约200万元运行成本。金鹏航空运控中心引进的“天闻”系统可实现空地文字实时对话，通过加强空地沟通，进一步提升整体运行安全水平，实现运行控制体系多维度监控管理，使这家以浦东机场为主基地的航企的航班安全性和正常率得以进一步提升。截至2022年11月底，金鹏航空客运航班正常率达95.64%，高于行业均值0.98个百分点。

无独有偶。2023年3月12日，东航物流发布公告，宣布与上海机场集团物流发展有限公司在上海浦东机场西货运区6号地块合资建设的智能货站项目已经启动。

据了解，西货运区智能货站是浦东机场四期扩建工程项目之一，是上海国际航空枢纽建设的又一重要货运基础设施。在项目规划、设计、建设中，智能货站将全方位融入智慧机场建设新理念，集合先进的物流技术，实现货物处理系统自动化、货物安检流程化、建筑设施智能化。整个智能货站项目预计于2024年10月底竣工，建成投运后将为浦东机场提供每年超过100万吨出入境货物保障能力，更好支撑起机场客货运“两翼齐飞”的目标。（中国民航报 记者钱擘）

（本文刊载于中国民航报2023年3月22日5版）

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编辑|孙文瑾

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