江苏
最近这些年南京在城市建设方面似乎很迷恋两个东西，一个是超高楼，另一个是地下空间。虽然两者在宣传层面都很有吸引力和震撼力，但其过程往往十分艰辛，这一篇我们就聊一聊地下空间。
一、地下空间并不是新东西
地下空间最早在原始时期就已经存在了，当时的人类会选择天然的洞穴或者地穴躲避灾害、野兽攻击以及用于储存食物。随着人类文明的进步，地下空间的形式、规模也越来越大，但主要服务于权贵阶层，大多数情况下，地下空间和一般人并没有太大的关系。
现代意义上地下空间的真正爆发主要源于地铁的修建，1863年，英国新建了世界上第一条地铁，是人类开发地下空间的一个新的开端，地下空间逐渐成为普通人再普通不过的出行场景。往后地下空间的发展也总是伴随着轨道交通的崛起，本质上来说，个人觉得地下空间其实就是服务于地铁交通的配套工程。
地铁站大多数情况下都设置在地下，每天都拥有超多的流动人口，为了尽快疏散，必须设置较多的出入口，为了不浪费宝贵的人流量，对地下进行二次开发，将商业设置在行人必经的道路上，为了提高商业商务运转的效率，甚至将出入口直接接入办公大楼，大楼之间再通过连廊彼此相连。除此之外就是城市各类管线由地上转入地下，统一数字化管理。同时为了更好的衔接车行系统与地铁系统，地铁交通以及配套的超大型地下停车场也成为非常流行的趋势。
关于地下空间当然还有很多运用，但万变不离其宗，其因地铁而生，这是现代意义上地下空间发展的底层基础。
二、南京的地下空间
南京作为一座有实力也有抱负的城市，对于地下空间上的打造也十分重视，规模还都不小，尤其是后开发的几座新城，地下空间一度都成为其宣传的重点。
但是从目前的形势来看，南京的地下空间推进速度似乎有些不太理想，把其挂在嘴边的江北核心区，至今也没真正让人感受到地下空间的魅力，而当年的主城第二大商圈湖南路，甚至因为地下街区的打造直接把自己玩废掉了，实在是匪夷所思。新街口的地下空间大家都很熟悉，里面很热闹，河西的地下空间至今没有感受到，元通的下沉式广场也并不成功，南部新城也有，但依然是没有感受到的。
个人觉得，如果是出于城市人防或者其他特殊需求，超大型地下空间自然有其必要性，但如果目的只是提升经济，那么对于地下空间的过多投入就显得有些舍本逐末了，毕竟上面也说了，其本质上地下空间就是为了配合地铁，并利用地铁带来的流量实现商业价值的最大化。只要能达到和地铁的相互配合就可以了，过多的投入不仅耗资巨大，而且也让项目落地时间拖得太长，我们有多少个10年，又有多少个20年。
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