爆卖453亿！被判死刑的“伪新能源”车企，靠小气逆袭成老大

有这样一家造车新势力，不仅被大佬判死刑，嘲讽其技术落后，也被网友狂喷是“伪新能源”车企。然而，如今这家车企却依靠“小气”，逆袭成为新势力老大。到底是怎么回事呢？

1. 最被人鄙视的车企

蔚来走高端，开创换电模式；小鹏有梦想，极具技术情怀。蔚小理之中，很多人最看不上的就是理想汽车。大众中国CEO冯思翰，直言理想增程式是“最糟糕的解决方案”；长城李瑞峰炮轰理想“技术落后”。很多网友也鄙视理想的增程式技术，认为这是“伪新能源”，纯属“脱裤子放屁”。更有甚者，称理想汽车是“汽车界联想”，没技术搞什么新能源，只会组装，配不上科技企业的称号。

2. 成为新势力的老大

然而，最被人鄙视的理想，如今成了让人羡慕嫉妒恨的对象。截至3月9日，理想汽车市值232.33亿美元，而蔚来和理想分别为154.89亿美元、72.82亿美元。显而易见，蔚来和小鹏两家的市值加在一起，都不如理想汽车一家。2022年，理想营收高达452.9亿元，同比大涨67.67%，毛利率高达19.4%。而以高端豪华为定位的蔚来，同期毛利率仅为10.4%，只有理想的一半。

从销量的角度来看，理想更是一骑绝尘。2022年全年理想累计交付133246辆，同比2021年增长47.2%。而同期蔚来和小鹏交付量，分别只有122486辆、120757辆，同比分别增长34.00%、23.00%。无论是绝对数量还是增长幅度，理想汽车都是蔚小理中表现最好的。尤其是去年12月，理想交付量突破两万辆大关，将蔚来和小鹏远远甩在身后。今年前两个月，理想累计交付超3万辆，而同期蔚来只有两万出头，小鹏则仅有一万出头。

3. 理想依靠小气逆袭

理想依靠什么而逆袭？我们认为是“小气”。一方面，理想在造车理念上“小气”，不去一味追求所谓的逼格、豪华的配置、时髦的技术，而是从消费者角度出发，提供最适合出行和驾乘的实用产品。理想造车，都是在努力讨好“奶爸宝妈”。没有车牌烦恼，没有里程焦虑，空间有足够大，还有标配的座椅加热、前排通风、双层隔音隔热玻璃，以及冰箱、彩电、大沙发等，理想产品谈不上“酷”，但却是新势力中最好用最实用的产品。

别人看不起增程式，不过理想从未动摇过自己的技术路线。对于别人的鄙视，李想不屑一顾，甚至义愤填膺:“他妈的一帮搞臭技术的，成天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术。请问他们他妈的搞出来屁技术了？一群毫无用户思维、完全不关心用户的人，今天研究出的技术路线，他什么技术路线啊？胡说八道！”在李想看来，与其耗费巨资研发出，对消费者花里胡哨而不实用的所谓技术，还不如老老实实提供好用实用的产品。

另一方面，理想在花钱上非常“小气”，一直都以健康的财务指标而著称。李想曾说过，理想出差需要购买折扣最低的机票；为了降低线下店的灯箱制造成本，将“理想智造”改为“理想”。高效的成本控制之下，理想不会像蔚来和小鹏一样太过“烧钱”。去年四季度，理想实现单季度盈利，这是尚处于巨亏之中的蔚来和小鹏，现阶段难以实现的目标。从目前看来，理想是最有可能率先“上岸”，成为造车新势力中“笑到最后”的那一个。