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经过了一个冬季的运输，作为机务系统，处在山区的机务段，线路坡道大，曲线半径小，机车已经疲惫不堪，零部件受损严重，那一年他们实行了大面积的春季整修。自春检以来，他们采取了各种措施，从源头抓起，采取三项措施，确保旅客列车安全。
他们严抓机车质量动态管理。运用系统对小辅修机车、入库整备机车，应该动态发现问题而没有发现问题的，追究乘务员责任。对运用车间小辅修机车漏提票、提假票以及检修车间机统-28漏提票等问题，实行日分析制度。利用整备系统信息平台和机车临碎修质量信息，整治机车故障重复修和小辅修质量不保周期问题的发生。同时由技术科、验收室组成检查组昼夜检查机车，并在每天早交班会上进行汇报。
他们大力组织机车质量攻关。针对担当区段曲线半径小、坡道大的线路特点，对走行部易脱落部件、增压器、牵引电动机，以及机车燃油、电器系统易引发火险火情的惯性质量问题进行攻关。加强地检、保洁与行修、运用结合部的管理，建立联控互控办法，形成“提票有人管，修活有人盯”的管理机制。强化整检系统日常动态检查和乘务员线上信息反馈，对惯性质量问题集中优势力量攻关整治。自活动开展以来，现整治机车27台。
他们建立激励约束长效机制。加强机故、临修的分析定责，努力降低机车故障率和惯性故障的重复发生率。对发生的每一起机车故障，从管理层到作业层，深度剖析检修基础质量、整备检查预防、乘务员故障处理、干部过程控制等方面存在的问题，严肃追究关联车间、车队、班组的责任。对工作认真负责、坚持标准、落实工艺，能够检查发现机车重要隐患和质量问题的好人好事，则通报表彰奖励。
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