四川
“跑天府机场加价不是黑心是无奈之举，不加返空费要亏本……”近日，有网约车司机在麻辣社区“群众呼声—四川网络问政平台”发长文，讲述网约车跑天府机场过路费贵、里程价格低、排队等候时间长等问题，希望政府部门能对网约车实行政府指导价，同时保障消费者和司机权益。成都市交委回应称，正与网约车协会、网约车平台公司开展调研。此外，针对麻辣社区网民对“天府机场高速”提出的意见和建议，四川省交通厅也进行了详细的回复。
司机心声：推行政府指导价 避免价格战
该网民自称是网约车驾驶员。他明确表态，不赞成收取返空费，但希望主管部门能关注到网约车运价过低造成的伤害。作为一名跑网约车5年的老司机，他发现经营网约车的成本不断攀升，而运价却一年比一年低。帖文写道：“过去买一辆六七万左右的车就可以上路运营，而现在要买新能源车，动不动就十五六万！且只能开五年营运！而成都的运价以滴滴为例只有一块四左右，我还接过8毛4一公里的！以市中心到天府机场为例，出租车在一百七到二百之间，而网约车只有区区七十到一百二之间……”
在他看来，成都网约车平台过多，竞争激烈，长期打价格战，比周边三四线城市运价低三分之一左右。司机跑天府机场，无利可图，不得已收取返空费，又引发了司乘矛盾。他认为，成都是新一线城市，网约车是城市名片，因此应该实行政府指导价，规范市场，避免恶性竞争。
成都市交通运输委员会回复称，网约车驾驶员反映通行天府机场营运成本过高亏损的问题，我们局已与网约车协会、网约车平台公司开展调研，征求各网约车平台公司意见，由各网约车平台公司拟定初步方案。
乘客投诉：天府机场顺风车 收双倍过路费
网民留言投诉，2月24日上午，用嘀嗒出行软件预约顺风车，从天府机场T2航站楼到龙泉驿，机场高速的过路费为35元，但被司机收取70元。
成都市交通运输委员会回应该网民称，网约车车费是由实际发生产生，每个网约车平台的计费中均根据里程设置了返空费用，各平台也告知了驾驶员不应再额外收取乘客返空费。从天府国际机场到龙泉，属于市内合乘，高速费用，由乘客独立承担。但驾驶员只应收取乘客乘坐趟次的过路费用，不应收取来回的过路费用。该局已要求平台按乘车公约，退还网民多付的35元过路费。
网民建言：对网约车出台过路费优惠政策
针对天府机场高速路的运营，不少网民在麻辣社区建言献策，包括对网约车推行优惠政策，借鉴双流机场实行单向收费模式等。四川省交通厅进行了详细回复。
针对“天府机场高速收费贵”的质疑，四川省交通厅解释称天府机场高速公路修建成本高，高速路收费符合法律法规。天府机场高速公路平均每公里综合造价约2.2亿，是四川迄今建成投运的单公里造价最高的高速路。按规定八车道收费标准对应为1.13元/车·公里，结合我省高速公路定价实际，两次在省交通运输厅、省发改委官方网站征求意见后，经省政府最终核准，一类客车收费标准按照0.85元/车·公里收取车辆通行费。
针对“对网约车推行优惠政策”的建议，四川省交通厅称受经济下行影响，高速公路营运公司收支缺口较大，企业经营存在诸多问题和困难，如再实施减免极易引发营运公司债务风险。此外，天府机场高速与全国高速公路联网，如针对网约车辆出台相关优惠政策，会导致全网收费秩序混乱。
省交通厅建议广大市民，从成都市通往天府机场除选择高速公路通行方案外，可根据出行需要，选择地铁、直达公交、免费市政道路等方案出行。
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