特斯拉赢麻了！宏光MINIEV无缘前三，22年纯电保值率盘点

在之前，我们曾经说了关于新能源车型中，插电式混动车型的保值率调查报告，其中保时捷Caynne插混以97.97%的保值率位居榜首，大优势领先其他车型，而比亚迪则以众多车型上榜成为了最大赢家。今天，我们就来看看纯电动车方面，又会有着怎样的保值率表现？

同样是先来看一下总榜单，该保值率同时是按照一年期作为计算周期。位居榜首的是特斯拉ModelY，保值率为87.29%，对于特斯拉在纯电动领域上的认可度和保值率，我想是没有太多争议的。而紧接着的是荣威科莱威CLEVER（参数丨图片）、极氪001，分别以86.71%和85.8%获得第二、三名，整体并没有与第一次名存在太大差距。

在此之后，分别是五菱宏光MINIEV、零跑T03、特斯拉ModelX、保时捷Taycan、欧拉好猫、哪吒V、奇瑞小蚂蚁、特斯拉Model3、埃安AIONY、小鹏G3、荣威i6 MAXEV、比亚迪汉EV。其中，除了后两者之外，其他车型的保值率均在80%以上。不过有意思的是，比亚迪汉DM保值率为78.94%，荣威i6 MAX插混版保值率为75.19%，均低于纯电动版车型的保值率。

具体来看，在5万元左右的纯电动A0级微型车上，上榜的三款车型分别是科莱威CLEVER、宏光MINIEV和零跑T03，对应的保值率为86.71%、85.74%、85.56%。说实话，实在没想到科莱威CLEVER虽然销量不如宏光MINIEV，但是在保值率方面却是领先的一位。

小型车方面，欧拉好猫以84.33%的保值率位居第一，大幅度领先比亚迪海豚和零跑S01两款车型，其保值率为77.11%和65.43%。对于欧拉好猫领先，这一点是没有太多质疑的，而比亚迪海豚，考虑到上一年的刚上市不久，加上当时未全面开启交付，估计和参考基数有着一定关系，而其销量的不断增长，相信保值率还是会有所提升的。

紧凑型车方面，分别是荣威i6 MAXEV、秦PLUSEV和AIONS，保值率为79.76%、78.7%、76.62%，三者没有存在太大差距，但保值率均没有达到80%。有意思的是，在插混车型当中，秦PLUSDM-i是以81.91%位居第一，超过了荣威i6 MAX插混，但来到纯电动方面则被荣威i6 MAXEV进行了反超。

在中型车上，特斯拉Model3毋庸置疑是位居第一的，保值率为82.9%，其次分别是小鹏P7和现代名图纯电，保值率为78.74%和62.71%，对于名图纯电这款几乎被遗忘的车型上榜，还是有点震惊的。

再看中大型车，分别是极氪001、保时捷Taycan和汉EV，保值率为85.8%、84.46%和79.32%。同样是作为保时捷，不得不说Taycan在保值率方面，比起自家的Caynne插混还是有着一定的差距。

来到SUV领域上，在小型SUV方面，上榜的是哪吒V、比亚迪元Pro和别克微蓝7，保值率分别是83.65%、77.55%和59.75%。考虑到这个领域的车型产品以及受众群体都相对较小，我们就不进行分析了。

紧凑型SUV上，AIONY以82.24%的保值率领先，接着的是小鹏G3和比亚迪宋PLUS，保值率为80.21%和78.45%。AIONY自上市以来就受到不少用户的青睐，确实是一款产品力出色的车型，其保值率也说明了市场对其的认可。

中型SUV方面，榜首的特斯拉ModelY保值率为87.29%，大幅度领先蔚来ES6和EC6两款车型，其对应的保值率为77.45%和75.63%。从数据上来看，蔚来在保值率方面，相比起特斯拉还是有着不小的差距。

最后来到中大型SUV方面，上榜的车型是特斯拉ModelX、高合HiPhiX、蔚来ES8，保值率为85.23%、78.17%和76.39%，其中仅有ModelX一款车型在保值率方面超过80%。

热门车未必真保值

根据以上的保值率排名来看，其实会发现一件比较有意思的事情，就是在我们看来比较热门会保值的车型，事实上却未必如此，相反一些平常讨论话题并不多的车型，在保值率方面却有着更好的表现。而且，会发现有不少细分市场当中，仅有榜首的车型在保值率方面会达到80%，而其他的都在80%以下，换个说法来看，就是假设按指导价买车的话，一年后的卖车价达不到原来的8折。所以，这也是为什么部分车商会建议1年左右先不要卖车，干脆多用一段时间，等到3年左右再卖，实际上的价格并不会相差太多。

不过在今年开始，预计整个市场还是会有着比较大的改变，一方面是今年内将会有不少全新车型推出市场，同时部分品牌也对现有车型进行换代，那么这对于之前的这些车型来说，自然就是一个不小的打击，加上新能源车的更新换代速度，在当下简直堪比电子产品换代。某程度上来说，在今年的新能源市场，将会迎来一轮大洗牌，对于彼此来说都是一个不小的考验。

编辑说：总的来说，相比起此前我们盘点过的插混车型保值率，可以看出纯电动车型方面，在保值率方面还是更具有优势，而且当中一些车型在此当中还是有着不错的表现。我此前曾提及过，如今新能源车在市场的保有量和渗透率已经不断提升，这能在保值率方面有着更好的表现，而接下来就要看到底哪个品牌或车型能在这个市场中站住脚，成为新能源市场中的“两田一产”？