“等等团”的胜利：最高优惠超10万元，不买辆汽车对不起这个春天

极目新闻记者 詹钘

“价格到了预期就下手了，还是比较划算的。”

3月8日，来自北京的陈东（化名）开着自己的SUV驰骋在门头沟兜风、郊游。今年2月，趁着年后新车的优惠，陈东购买了一辆2023款的中大型合资SUV。他在网上分享了自己的提车经历后，不少人留言询问其提车价格。

今年1月份，特斯拉在国内宣布下调两款车型的价格，让一众新势力电动品牌车企开启了新一轮的降价潮，这也直接影响到了传统合资车企的销售，全域价格大战由此拉开。据媒体报道，截至目前已有超过30个汽车品牌直接或间接参与到这场价格战，甚至有车型优惠超10万元。

有汽车行业分析师认为，随着多地补贴政策的支持，汽车行业春季销量有望持续回暖。

“等等团”的胜利

陈东今年快50岁了，在北京一家私营企业工作。

第一辆车陈东已经开了十多年，里程数近20万公里。2022年9月，一款合资中大型SUV2023款车型上市后，他和爱人就瞄准了这台车，但由于优惠力度一直有限，他便一直没有下手。

今年1月6日，特斯拉Model 3和Model Y两款车官宣降价，降幅有三四万元。

此时，陈东注意到，网上不少汽车博主都在劝要买车的人一定要做“等等团”，因为后面可能其它品牌也会陆续跟着降价，一定会有“惊喜”。

果然，特斯拉的降价引发了连锁反应，小鹏汽车紧随特斯拉高调宣布降价，最高直降3.6万元；新能源品牌问界也降价3万元。2月2日，蔚来也开启降价促销，其优惠方案包括赠送价值3.9万元的大NP、三年免息金融方案等，2022款的ES6和ES8最高降幅超过10万元。

一个多月后，陈东果然等到了好消息，他所关注的车型在北京提车能优惠一万元，政府还提供5000元的补贴。他们来到4S店后，又谈到了3000元的优惠。加起来1.8万元的现金优惠，这比之前足足多了1.5万元的优惠额度，在他看来，这在去年年底是基本不可能有的。

多个省市齐上补贴

公开消息显示，2022年，销量排名前二十位的合资车企品牌大部分都出现了销量同比下滑的情况。比较之下，中国自主品牌乘用车销量同比增长22.7%，市场份额达到49.9%，已经开始占据中国汽车市场的半壁江山。

合资品牌销量下滑，低价后求量成为各大车企的营销策略。据红星资本局不完全统计，截至目前，包括新能源车企在内，已经至少有30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元。

除了车企推出优惠政策，极目新闻记者也了解到，自今年1月起，全国多个省市均对提振汽车消费出台了相关优惠政策，包括发放消费券、现金补贴等方式。

“去年的一些补贴政策就在延续，比如说新能源车置换的补贴。”3月9日，上海4S店从业人员告诉记者，当地对于通过置换方式购买新能源车而发放的1万元补贴，原本在2022年底就应该结束，但如今政府将其持续延长至2023年6月30日。

今年1月3日，河南省政府发布了《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》，《通知》鼓励该省各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台。

3月1日，重庆市商务委举行的“重庆市2023年新能源汽车置换补贴和绿色智能家电消费补贴政策活动”发布消息称，该市市民置换新能源汽车，政府最高可补贴3000元。

总体来看，有包括北京、上海、广东、吉林、四川、河南、山西、贵州、黑龙江等十多个省市，相继出台了推进汽车消费的政策。直接发放购车补贴的地区，补贴力度一般都在万元以内。

春季销量有望回暖

公开数据显示，今年2月份，我国狭义乘用车零售销量139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。从品牌上看，自主品牌零售71万辆，同比增长29%；主流合资品牌零售48万辆，同比下降12%。

9日下午，某合资品牌4S店销售人员顾振（化名）告诉极目新闻记者，在三五年前，其所在4S店每月至少能售出200台以上的新车，如今却销量骤减。随着自主品牌越来越受到年轻人青睐，合资车销量下滑的情况不可避免。

顾振称，其门店销售的一款新能源车，也已经打出了至少3万元以上的优惠。该款车部分外省经销商的优惠甚至能达到6万元，其他部分车型也都有2万元以上的优惠。

信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏在3月9日发布的研报中认为，根据目前的销售数据，今年2月乘用车销量有所回暖，但受去年购置税减半和国家新能源补贴等政策提前透支了部分购买力的影响，加之春节假期后社会的生活和生产还处于逐步恢复中，总体复苏力度低于此前预期。

由于近日安徽、云南、贵州、四川等地纷纷推出了类似补贴政策，3—5月份春季车市销量有望持续改善。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘接受媒体采访时表示，多地开启大宗补贴政策，无疑会促进本地区汽车消费。

（来源：极目新闻）