吉林
鬼斗车观点：如今我国的汽车价格体系已经进入疯魔的状态了，原本不会做10万以下车型的大众集团，却也已经被逼到了墙角。接下来到底谁会在价格战当中胜出，是品牌和实力的一次比拼，但是真正的消费优惠，已经到来了。
既然每个车企都想给自己来一段疯狂的经历，那就不如趁着现在价格的混乱，让这种混乱再继续一下吧。
到底是谁搅起了这股妖风？肯定是特斯拉无疑，但是人家毕竟是新能源的代表，所以搅动的也无非是新能源的价格。但是，所有的行业数据都是可以同用的，从Ta的降价开始，必须带来了一次非常优秀的成交量，那么燃油车是不是也可以学习一下？而在燃油车领域当中，其实一直都是官方指导价是指导价，实际成交价是成交价，怎么才能成为燃油圈的黑天鹅？当然是更凶狠的降价，比如，把一台B级车直接降价成为A级车的价格。
是的，这根本不是什么车市的段子，而是真实发生的事情。3月6日，据湖北网友透露，目前东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等多个东风旗下品牌联合湖北当地进行购车补贴，凡是在湖北境内购车均有补贴。普遍补贴在3万元上下，部分车型最高补贴高达9.8万。这是个什么概念？就是你原本需要20万才能买到的一台雪铁龙C6（参数丨图片），现在12万就可以入手了。于是网络端出现了各种言论，20万的雪铁龙C6浑身都是缺点，12万的雪铁龙就算是开车的时候掉了个轮胎，那都是我自己技术不行……
不过别着急，你以为只有雪铁龙C6达到了如此夸张的降价幅度吗？别着急，就在如此爆炸的东风系消息之前，上汽奥迪就开始了降价潮，虽然上汽奥迪回应了这仅限于员工的内部价格。不过这种套路你懂的，很容易就可以成为“上汽员工”。而作为上汽员工的你，则可以享受购车10万余元的优惠。如此看来，一直以来高高在上的四个圈，原来价格还可以如此赤条条。
别着急，国货也绝对不会落后。不过套路都是一样的，就是人家官方否认了，并且信誓旦旦的对外声称：“不要相信汽贸在网络上的所谓“内部渠道员工购车”虚假信息，避免上当受骗。”但是要说到像东风系对于湖北的关系，和奇瑞以及旗下品牌对于安徽的关系，我想大家都知道，这件事情的真实情况到底有几分可以相信。
目前的这些，还都是大家知道降价相对来说相当惨烈的，还有一些并不那么惨烈的，似乎很多人就没有那么关心。毕竟靠着降价上了热搜的，现在也只有东风系一家嘛。
不过这种热搜，对于厂家来说是有利的，因为真的会有人因此而去购买；对于消费者来说也是好的，虽然有一些厂家说自己的品牌仅针对厂家所在，但是这玩意消费者都应该知道如何规避。但是对于经销商来说，却并没有出现一个非常良好的局面。有一些合资品牌的经销商表示，开年的压力十分大，即便现在出现了热销的长安，不过靠着一次次巨大的优惠才能够成交的情况，到底又能真正给经销商带来什么呢？而且只要你敢降价，别人就敢比你降得还狠，这样一周一个价格，恨不得一天一个价格的比拼，实在太累了。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前曾对汽车预言家表示：“不要小看新能源车价格乱斗引发的涟漪。根据监测数据，过去的2月份整体燃油车市场也出现了终端成交价格回落的趋势。”而现在的情况，不就是蝴蝶震动了一下翅膀吗？不管愿意不愿意，这场价格战或许已经拉开大幕，留给车企的局面也只是两种，要么干脆寂静的死去，要么坚强的忍痛跟着。
看看现在的价格吧，13万就能买到日产天籁，不管是不是新款即将上市，这老款在没有问题的情况下这么低的价格，就是一种残酷的争斗。但是更残酷的是，你让13万的速腾怎么活着？神车思域落地11万，那么9万元左右的国货SUV还有什么生存余地？尤其是BBA的降价，动辄5-10万元的区间……合资品牌岌岌可危的市场份额，已经容不得企业有过多的思考决策。
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