成都平原出发又一条直达乐山的高速公路天眉乐高速来了

前言：天府新区经眉山至乐山高速公路重点控制性工程已于2022年9月开工建设，这条高速公路的新建，很多网民朋友意见不一致，争议很大，因为成都至乐山扩容工程改造一期二期已完成，三期正在施工，扩容后的成乐高速完全能满足现在交通流量需要。况且，未来新津至峨眉山的高速公路也是在筹备中，相当于以后从成都平原出发去乐山有三条高速可以选择。今天我们来说天眉乐高速新建的必要性。

一、项目概况：

1、该项目线路走向：

推荐线K+D1线起于天府新区双流区正兴镇G108，在正兴镇火石岩村与G108设置正兴枢纽互通，随后向南布线，于煎茶互通以西约3km处设置永安枢纽互通上跨成都第二绕城高速，经龙岩寺水库东侧，于红卫村设置黄龙溪互通，随后上跨籍黄路、鹿溪河，继续向西南布线，在水源村设置视高枢纽互通上跨环天府新区快速路（在建），在兴盛镇西侧上跨视青路，在七仓村设置彭祖山互通与视青路转换。随后继续向西南布线，在K24+700附近设置眉山服务区，随后在黄丰镇规划区西侧边缘0.3km绕行而过，在黄丰镇大田坝附近上跨SA3成都经济区环线高速并设置黄丰枢纽互通，随后继续向西南方向沿地形布线，经土地乡规划东侧，在桐籽塘附近设置东坡土地互通上跨天府大道眉山段（在建），而后继续向南延伸，在岷东新区规划东侧设置岷东互通上跨岷黑快速路，而后继续向东南延伸在中桂村附近设置东坡崇礼互通与G351交通转换。路线继续向南延伸，在遂资眉高速眉山服务区以东约2.3公里处布设金花枢纽互通上跨遂资眉高速，而后继续向西南沿地形布线，在原柳圣乡西侧圣母庙附近设置东坡复兴互通与永古路相连，而后经黄家冲在长田坎附近布设青神高台互通式立体交叉，而后继续向南跨越粤江河，在K67+750处设置青神服务区，于象鼻寺设置虎渡溪岷江特大桥跨越岷江后进入青神县南部，于D1K73+760设置青神南城互通，于D1K74+700上跨思蒙河，之后路线经过瑞峰镇北侧的大林村、西侧的青杠坪村，于罗坝村设置青神汉阳岷江特大桥跨越岷江，之后于易家湾设置青神汉阳互通，然后路线向东南方向前进，经过方弯村、板桥村、花台村，止于牟子镇强华村接乐山绕城高速。

从上面可以看出，这条高速路线走向与其他两条高速公路走向不一致，这条高速将带动天府新区双流区、彭山、青神等地的交通发展。

2、项目建设规模：

路线方案主线全长约94.123km，其中成都境内约30km，眉山境内约59km，乐山境内约5km，项目总投资规模约305.4648亿元。本项目主线采用高速公路技术标准，设计速度120km/h，采用双向8车道+6车道+8车道，路基宽度34.5m/42m。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；建设期预计为4年，，计划2026年建成通车。项目收费期最长不得超过30年。

该高速建设标准起点高，成都段双向8车道，眉山段双向6车道，乐山段双向8车道，有利于成都眉山乐山三地交通压力的缓解。

3、全线互通立交设置情况：

全线设置正兴（枢纽）、永安（枢纽）、黄龙溪、视高（枢纽）、彭祖山、黄丰（枢纽）、东坡土地、岷东、东坡崇礼、金花（枢纽）、东坡复兴、青神高台、青神南城、青神汉阳、牟子（枢纽）共15处互通式立交，服务区2处。同步建设8条互通式立交连接线，约11.7公里。互通式立交连接线除青神高台互通、牟子枢纽互通采用一级公路技术标准，东坡复兴互通、青神汉阳互通采用三级公路技术标准外，其余均采用二级公路技术标准。

该高速沿途经过黄龙溪、黑龙滩等著名旅游景点，项目建成后对沿线旅游资源的带动效果是显著的。

4、全线各区域车道布置及设计速度：

项目路线全长约94.1公里。起点至成都主线收费站采用设计速度80公里/小时，路基宽度42米、双向八车道技术标准；成都主线收费站至黄丰枢纽互通、关庙枢纽互通至牟子枢纽互通采用设计速度120公里/小时、路基宽度42米、双向八车道技术标准；黄丰枢纽互通至关庙枢纽互通采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向六车道技术标准。

该项目设计速度是120公里/小时，为以后无人驾驶、智慧交通的创建打下了良好的基础。

二、项目前期进展情况：

四川省人民政府授权成都、眉山、乐山3市人民政府作为项目实施主体，按照BOT方式建设。成都、眉山、乐山3市依法确定了社会资本方：四川高速公路建设开发集团有限公司（联合体牵头人）、成都交通投资集团有限公司（联合体成员）、中铁十七局集团有限公司（联合体成员）、中铁二十四局集团有限公司（联合体成员）和四川省交通建设集团股份有限公司（联合体成员），同意由社会资本方组建的项目公司四川天眉乐高速公路有限责任公司作为本项目法人，负责项目的建设实施及后期运营管理等相关工作。

目前，该项目重点控制性工程已于2022年9月正式开工建设，先期开工建设的有横跨岷江的青神虎渡溪岷江特大桥，以及眉山土地互通。

其他线路走向各区县目前正在进行土地征拆补偿，预计下半年该项目将全面展开建设。

三、项目主要城镇控制点及重点控制性工程介绍：

主要城镇控制点：天府新区、眉山市东坡区、眉山市青神县、乐山市市中区。本项目主要控制点工程：永安枢纽互通、视高枢纽互通、黄丰枢纽互通、金花枢纽互通、牟子枢纽互通、虎渡溪岷江特大桥、青神汉阳岷江特大桥。

重点控制性工程：

2022年9月26日，虎渡溪岷江特大桥、青神汉阳岷江特大桥等6个重点控制性工程动工，标志着S7线天府新区经眉山至乐山高速公路项目正式开工建设。

本项目内的虎渡溪、青神汉阳两座岷江特大桥均位于眉山段青神县境内，虎渡溪、青神汉阳两座岷江特大桥主桥分别采用（175+490+175）m双塔斜拉桥及（280+280）m独塔斜拉桥。

虎渡溪岷江特大桥为双塔混合梁斜拉桥，主桥采用“175m +490m +175m” 双塔双索面混合梁，主桥长840m，跨越岷江虎渡溪航电枢纽口门区河道及航道整治疏浚区域，桥面宽度38m，索塔总高176m，是天眉乐高速公路项目全线主要控制性工程。

天眉乐高速公路建设特点：该项目具有“一难、两高、三密”的特点，一难是沿线良田覆盖广，项目建设取土弃土异常困难；二高是工程技术标准高、桥梁占比高；三密是高速公路路网密集、各种产业密集、沿线人口密集。

四、天府新区经眉山至乐山高速公路项目建设的重要意义：

该项目的建设，对构建成眉乐地区快速联系南北向新的快速通道、完善区域高速公路网格结构、带动沿线旅游业发展、促进区域经济发展具有重要意义。

天府新区经眉山至乐山高速公路项目是加快建设“四向八廊”战略性综合交通走廊，加快推进我省基础设施重点项目建设的又一重要举措。是适应“一干多支、五区协同”区域发展新格局发展需要，强化成都主干引领作用，提升南向运输通道能力，支持成眉同城化和环成都平原经济圈一体化发展的重要通道。建成后将串联成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、遂资眉高速、乐山绕城高速、乐资高速连通，进而连接乐西高速，形成连通成都平原经济区、攀西经济区的的南北向大通道。