河南
今年2月份，长安深蓝SL03再遭集中投诉。
数据显示，长安深蓝SL03的投诉指数从上月的0暴涨到了55.7，不退定金成为主要原因，被投诉的车型集中在515纯电版和1200增程版上。
据车主反馈，自己在7月26日下了定金，购买了一辆515纯电版的长安深蓝SL03，经过长达七个月的等待时间，仍未提到车，甚至多次投诉都没有得到厂商的解决方案。另外，还有车主遇到了前一天接到电话说可以退，后一天却被告知定金不能退的情况。
客观来看，这些车主都等了半年以上还没提到车，在这种情况下，提出想要退车退定金的诉求，于情于理都说得过去。然而长安深蓝不仅没给出任何说法，也没有积极解决问题，还做出如上出尔反尔的行为，如此没有担当的行为，实在不该出现在像长安这样的造车大厂上。
归根到底，还是长安深蓝未能按约定时间交车引发的问题。
而这个问题，其实早在长安深蓝SL03上市开售的一个月后，就已经有所显露。
22年8月份，长安深蓝SL03由于锁单后不显示车辆交付时间，遭到集中投诉。同时，不少车主也反馈，长安深蓝还存在排单混乱的情况。
同年9月，为了安抚车主，长安深蓝提出了一份延期交付补偿政策。在这项政策的通知中写道：除自然灾害、公共事件等不可抗力因素造成的延期外，如果交付中心通知的车辆交付时间晚于官方小程序和APP显示的最晚日期，长安深蓝将按照自然日120元/天的标准进行补偿，但最高不超过1万元。
可是，就连这份补偿，车主们也拿得并不顺利。有车主反馈，厂家所谓的交车延期补偿几乎拿不到。自己订购了一辆车，实际交付日期比原定交付日期完了13天，按照补偿标准应该可以获得一千多元的赔付。然而，车主在车辆交付后多次询问赔付事宜，得到的回应却不断推诿责任，不兑现承诺。
事到如今，车主不仅提不到车还拿不到补偿。部分备受折磨的车主已经放弃补偿，只想要退车退定金，但是，就连这个简单的需求长安深蓝无法满足，遭到集中投诉也就不足为奇了。
而在投诉的背后，导致长安深蓝出现不能按约交车、排单混乱的情况，看上去是受到了多个因素的综合影响。
从客观角度，长安深蓝的供应链恐怕遭到了不小的冲击。
在2022年下半年，所有车企都面临供应链短缺的问题，在疫情和停电的双重影响下，不少车企的产能或多或少受到了影响。
不过，在这当中，长安深蓝受到的影响比较大，这与其“神奇”的生产匹配规则脱不开干系。
根据一位工作人员的说法，长安深蓝SL03生产时是按顺序制作的，当消费者订了自己的那台车就无法更改，如果匹配的一些零部件缺货或是未达到验收的合格标准 ，那么整车需要等待新匹配的零件。而同一批车中，如果有车合格，那么就会更早交付。因此，造成了同批车辆交付时间存在差异的情况。
如今，已经是2023年，车企的供应链短缺问题早就有所缓解。故而，坊间传闻，如今长安深蓝还存在上述情况，是因为它在为新款车型S7调整生产线。可能是出于给新车产能保驾护航的目的，于是长安深蓝将SL03的一部分产能让给了长安深蓝S7。
这种说法或许有些道理。在长安深蓝SL03在售的车型中，515纯电版和1200增程版是真正的主销车型。特别是1200增程版，截至23年1月份，累计销量达到21825辆，月均销量超3500辆，占到长安深蓝全部销量的69.2%。虽然没能获取515纯电版车型的具体销量，但毋庸置疑一点是，这辆车的销量势必会占到全部销量的七成以上。
对于主销车型，所有车企的做法都会是能产尽产，相信长安深蓝也不例外。那么，交不出车的原因，或许就是产能受限造成的订单积压。
除此之外，还有可能不同地区被分配的车型存在些许差异，拥有长安的生产基地的省份存在可以更快获得更多版本的车型的可能性。
不过，这些都是车主和坊间的猜测，真正的原因只有长安深蓝自己知晓。但无论如何，推诿责任、敷衍处理、无动于衷的处事方法，只会将消费者推向其他车企，这一点，长安应该看到。
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