4月1日起，电动车、三轮车上路迎来“3不改”新要求，处罚明确了

　　2月27日，广西壮族自治区北海市公安局交通警察支队根据群众举报及前期掌握的线索，成功查处一处涉嫌非法改装电动车窝点。

　　并依法查扣了窝点内停放的8辆非法改装的电动车，以及非法改装工具等。据悉，这8辆电动车都对电池、控制器、轮胎、刹车片、灯光等配件进行了改装。

　　这件事也给广大车主朋友敲了个警钟，一定不要到修理厂私自改装电动车，不仅会给自己的骑行带来安全隐患，一旦被查到还可能会面临扣车、罚款的处罚。

　　今天，小辣椒就给大家分析一下，除了上述新闻中的配件，4月1日前，电动车、三轮车还有三样东西，一定不能改。

　　一、 时速

　　为了区分电动自行车和摩托车，防止电动自行车逐渐摩托化，新国标对电动车时速做了十分严格的要求，这就导致很多车主不满足于现有的速度，为了得到更快的速度，专门对电动车的限速进行更改。

　　新国标规定，电动自行车的时速最高不得超过25公里每小时，而经过改装的电动车，时速能够达到60公里每小时，甚至190公里每小时，这已经远超电动车刹车系统所能承受的范围，对驾驶人和其他行人的安全都造成了严重的威胁。

　　二、 电池

　　许多老车主都知道，电动车电池仓的大小是不能轻易更改的，例如21年7月杭州电动车爆炸事故就给车主敲响了另一个警钟，电动车电池的种类也不能随意更改。

　　在这起事故中，就是因为车主将电动车原装的酸铅电池改装成了锂电池，最终在骑行过程中锂电池突然爆炸，导致父女俩双双烧伤。

　　虽然锂电池有寿命长、重量轻等优点，但由于锂金属十分活泼，所以锂电池的使用对环境要求和配套的保护要求非常高。而车主私自改装的电池大多数都无法满足锂电池的使用环境，从而给车主带来安全隐患。

　　三、后备箱

　　相比较前几种改装方式，后备箱的改装是操作难度最低，最容易被车主忽略的改装行为。和其他改装一样，改装电动车的后备箱也会影响电动车的安全性能，增加事故的风险。

　　根据《北京市非机动车管理条例》，驾驶改装后的电动车上路行驶，要处以500元以上 ，1000元以下的罚款，其他许多城市也有相关条例。

　　改后备箱、改电池仓这种十分明显的改装，是一定逃不过交警的眼睛的。有类似行为的车主一定要尽快改回原装配件，保障自己安全的同时，也避免了被处罚。

　　小辣椒总结

　　综上，私自改装电动车、三轮车虽然能满足车主的部分使用需求，但其带来的负面影响更值得关注。

　　改装电动车、三轮车会改变车辆的速度、重量和功率，从而影响车辆的刹车性能和操控性，有引发交通事故和火灾的风险。所以各位车主在选购车辆的时候，就要考虑好用途和使用寿命等因素，不要等到手以后，再针对需求进行改装。

　　对此你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。