新建成都至汶川第二条高速，成都出发去阿坝州更加方便了

一、项目概况：

编号为S9的成都至汶川高速公路（以下简称成汶高速）全长105km，起于成都第二绕城高速古城互通，经郫都区古城镇，彭州市致和街道、丽春镇、桂花镇、通济镇、龙门山镇，然后设置龙门山特长隧道（约23.9公里)穿越龙门山，在汶川县威州镇雁门村与拟建汶川至九寨沟汶九高速公路连接，设置克枯隧道至克枯乡并延伸至霸州镇连接已建汶川至马尔康汶马高速。项目分段采用双向四/六车道高速公路技术标准，设计速度80或100公里/小时。

二、项目线路走向：

成汶高速项目分两期建设。第一期工程起点为成都第二绕城高速至彭州市通济段，全长51公里；第二期工程为彭州市通济至汶川县段，全长55公里。

其中一期工程（二绕到通济段)长约50公里，双向六车道，共规划互通出入口5处。沿途设置古城枢纽互通（郫都区)、彭州南互通、丽春互通、桂花枢纽互通、磁峰互通、通济互通、龙门山互通，一期总投资约136亿元。

其中二期工程路线起点位于彭州市通济镇，与成都至汶川高速成都至彭州段止点连接，路线沿西北方向前行，两次跨越湔江河谷，经小鱼洞、龙门山镇后，设置超特长隧道穿越龙门山后，与拟建文九高速公路设置枢纽互通进行连接，而后路线继续沿西北方向前行，设置克枯隧道至克枯乡连接汶马高速，路线全长50.265公里。其中彭州市22.553公里，汶川县27.712公里。二期总投资约191亿元。

三、前期准备工作情况：

成汶高速是除都汶高速外成都至汶川第二条高速公路，该项目分两段进行，成都第二绕城高速段至通济段工可报告已编制完成，通济至汶川段方案研究工作已完成，相关专题要件正同步加快办理，拟采用BOT模式建设。

2023年初，成汶高速列入四川省36条高速公路招商引资项目，其中成汶高速划入民族地区大通道12个项目之一。

四、现有成都至汶川高速公路情况：

大家都知道目前成灌高速以及都汶高速是从成都进入阿坝州的唯一一条高速公路，受制于复杂的地形条件，多发的地质灾害，成灌高速、都汶高速时常发生拥堵，并因地质灾害发生断道。

现有高速是从成都出发经成灌高速转都江堰至汶川都汶高速进入阿坝州汶川。也是从成都平原出发市民自驾去九寨沟旅游的唯一高速通道。一般来说国家法定节假日，暑假、以及汶川车厘子成熟季节等一般性时间段都是交通异常饱和，经常性堵得水泄不通。况且都汶高速承担着去阿坝州、甘孜州等地区交通要道的作用，也是联系省会城市成都与少数民族地区互通互助发展的战略性通道。因此，新建成都至汶川高速公路一方面可以很好的缓解成灌高速及都汶高速的拥堵，另外一方面可以有力助推郫都区、彭州市、汶川县等沿线乡镇的经济发展，新建第二条高速是势在必行。

五、项目建设的重要意义：

成汶高速是省高网规划中成都18条放射线之一，对于完善成都市域北部路网结构和重塑经济地理具有重要的意义。成汶高速公路的建成将有效缓解成都市经都江堰方向至阿坝州的车流压力，显著缩短成都市与阿坝州的交通距离，结束彭州市与汶川不通公路的历史，带动沿线经济发展，促进川西北地区通过成都大都市与外地的经济文化交流。

该高速项目建成通车后，将进一步缓解都汶高速现有交通压力，提高区域路网抗灾和应急保障能力，进而带动沿线地区经济社会的发展。