B级车硬核测试，新一代蒙迪欧教其他车型什么是快人一步

不少欲购新车的朋友咨询，预算20万以内，合资B级轿车选什么好？恰好3月2日，在西安举办了一场“全能驾驭 颜值倾心 2023年最强B级车媒体测评会”上，也许可以帮你找到答案。

参与测试的合资B级车当然少不了我们熟悉的主流车型，于是一场别开生面的测试拉开帷幕。

动力拔河巅峰对决

在一场同级别的动力拔河中，新一代蒙迪欧（参数丨图片）表现尤为亮眼，赢得非常轻松。我们可以从现场的照片中看到，黑车的轮胎已经出现严重的打滑，而蒙迪欧却可以稳步地拖动车辆后移。这样的表现，要归功于新一代蒙迪欧全系搭载的福特第四代EcoBoost®2.0T发动机，它曾荣获2020年度“沃德全球十佳发动机”，可以实现175kW额定功率，376N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需6.5秒，可以说在同级中是非常“良心”的动力匹配。值得一提的是，与之匹配的福特自研的8AT变速箱，有着很好的换挡速度，更高的传动效率，带来的是顺畅的换挡和更好的驾驶感受。

尤其值得称道的是，超强扭矩可覆盖发动机低、中、高转速，适应各种驾驶工况，全时段保持高动力输出，不仅能在拔河这样的低速大扭矩场景中胜出，也能以快至6.5秒的时间完成零百公里加速，起步超车均快人一步。

操控大战

在场地测试中，作为业余车手的我，几乎把新一代蒙迪欧开到了极致。在高速绕桩的项目中，优秀的底盘调校，让车身姿态控制的相当完美。车辆在过弯的过程中，侧向的支撑很到位，不会让你感到极强的离心力和夸张的侧倾，让驾驶者充满了信心，过桩行云流水。

体验过绕桩之后，最大的感触是，不愧为百年福特。一台轴距长达2945毫米，车身接近5米的B+轿车，被调校得如此易于驾驶，实属难得。

操控好舒适性好吗？于是我们展开了另一项测试，就是在一排密集的减速带上通过，但车内的水必须不能洒出来！

新一代蒙迪欧轻松的通过了测试，我们放在前排杯托里的水完美的通过了减速带，没有一点洒出来。

如此优秀的“地表掌控力”，要归功于良好的底盘调校和优秀的车身结构和用料。在震动吸收方面，材质比铸铁轻53.8%的轻量化铝合金下控制臂，可为车身吸收高达75%的震动，驾驶操控性提升20%。同时，新一代蒙迪欧改善了悬架的纵向吸震能力，提升了对路面小幅度震动的吸收，降低系统间阻力，使得车辆在各种路面条件下更平衡、可控，进而带来安静、顺滑的驾乘体验。

隔音挑战极致静谧

在这个测试环节中，新一代蒙迪欧有着更胜一筹的静谧性。测试车停放在大声播放音乐的音箱面前，车内放置分贝仪记录车内噪声值。结果显示，在车外噪声近90分贝左右的情况下，新一代蒙迪欧的车内噪声仅为46.7分贝，比其他测试车低5分贝。

别小看这5分贝，是科技的体现。全车标配19个声学包，采用白色原生隔音棉等对标豪华车的隔音材质，从而实现了优越NVH性能。不但让驾乘舒适感越级提升，更能让你全身心的去体会B&O音响带来的美妙感受。

科技配置

新一代蒙迪欧拥有时下年轻人钟爱的智能座舱。步入车内，先进的1.1米超广域高清巨幅屏横贯其中，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，让人仿佛置身未来座舱，搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，更是把“懂你”刻进DNA，各种需求口令，说出来就行。

不仅如此，新一代蒙迪欧还配有手势控制功能，在驾车的过程中，进一步提高了安全性。你可以用手掌的翻动来控制主副驾驶的屏幕切换，还可以用“嘘”的动作来停止媒体播放，实现静音，甚至可以用“赞”的手势，收藏喜欢的歌曲。

小结

新一代蒙迪欧经过此次动力体验、避障挑战、隔音挑战，全面展现出最强B级车的优秀驾享品质。从目前市场得到的信息，20万以内注重动力，空间、科技配置的B+级合资轿车里，新一代蒙迪欧不负“最强B级车”之名。