M1161“咆哮者”内部运输车

M1161内部运输车（ITV）是一种多用途快速攻击车。该车由美国Growler公司开发，也被称为Growler。该公司由通用动力陆地系统公司赞助。1999年开始开发。最初的设计基于M151 MUTT吉普车的传动系统。“咆哮者”是专门设计用于V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机和CH-53E超级种马重型运输直升机内部之间运输。美国多家小公司提交了符合ITV要求的竞争样车。最终，两个入围者是咆哮者和獾，由Rae Beck汽车公司提供，联合国防部赞助。尽管“獾”在许多方面都很优越，而且价格也很低，但“咆哮者”最终还是被美国海军陆战队（USMC）选中。它于2009年在美国海军陆战队服役。

到2011年，共生产了209辆M1161和102辆M1163，并订购了更多车辆。咆哮者在M151吉普变体中扮演了一些角色，并完全取代了基于梅赛德斯-奔驰G级的临时快速攻击车。自1999年以来，USMC一直使用后者。后来一段时间，“咆哮者”的生产转移到通用动力公司的工厂。

“咆哮者”的采用使美军能够利用“鱼鹰”倾转旋翼运输机及其500公里/小时的巡航速度。这种空中可展开车辆的主要作用是在前方区域进行操作。它可以直接拖拽装备投入战斗。因此，咆哮者充当了一个力量倍增器。

该车系发展了一整套多种内部运输车辆。基准M1161具有多种作用。它可以用作实用工具、侦察或快速攻击车辆。它运送四名车员。M1161的有效载荷能力为900千克。其设计目的是为3天的任务提供充足的燃料、食物、水和弹药。车辆配有帆布防风雨罩。座椅用Kevlar填充，提供一定程度的碎片防护。该车有一个后炮（固定）环，可配备M240 7.62毫米机枪、M2 12.7毫米机枪或Mk.19 40毫米自动榴弹发射器。还有一种实用型带有皮卡式环。这个版本可以携带更多的补给。

还有一个M1163基本款车。这辆车较短，载有两名乘员。它最初打算携带120毫米M327龙火Dragon Fire迫击炮。然而，该计划于2007年终止，M1163被重新用于携带TDA MO-120-RT 120毫米迫击炮（现在M121在美国服役）。M1163车辆牵引120毫米迫击炮或装有弹药的专用拖车。拖车装有30发装在封闭容器中的弹药。这种迫击炮的重新部署时间很短，可以避免反击炮火。同时使用两辆M1163车辆。其中一辆牵引迫击炮，另一辆牵引装有弹药的拖车。整个组合被称为远征火力支援系统。

最初计划内部运输车的变体可能包括医疗后送车、地面无人机站拖车和气象站拖车。然而，事实证明，咆哮者是一个有很多问题的车辆。
“咆哮者”由Navistar 2.8升涡轮增压柴油发动机提供动力，马力为132马力。发动机与通用汽车4速自动变速器匹配。这款军用车辆使用了M151 MUTT吉普车的一些部件和元素。事实上，有些零件是几十年前的旧零件，取自M151 MUTT吉普车。然而，M1161在技术上比M151先进得多。车辆具有四轮转向。标配中央轮胎充气系统。一旦轮胎漏气，仍可行驶约30公里。在没有准备和特殊工具的情况下，Growler将水障碍物的深度提高到0.76米。它还有一个自恢复绞车。

车辆有一个防翻滚保护系统，可将其拆下并存放，以便在空运过程中降低高度。分离式折叠挡风玻璃也可折叠在发动机罩上。Growler具有可调节的底盘高度悬架系统。在空运前降低悬架以降低高度。鱼鹰降落后，咆哮者可在一分钟内出发。

这些车辆存在一些机动性问题，因为“咆哮者”未能攀爬过美国海军陆战队最初要求的38厘米（15英寸）垂直障碍物。此外，它很容易在山坡上翻车，或者只是突然转弯。Lejeune营地发生了一起事故，一辆咆哮者在以仅24公里/小时的速度转弯时翻车。然而，尽管有种种缺点，美国海军陆战队并不反悔他们对咆哮者的选择。

这种军用车辆通常由V-22、CV-22或MV-22倾转旋翼运输机空运。咆哮者也适合CH-4支奴干和CH-53超级种马运输直升机。然而，其绞车拉拽货物拉力不强（进入这些旋翼机时）。

“咆哮者”可以被直升机吊得下。该车也可由C-130战术货机空运。它甚至也可以装在AAV7两栖装甲运兵车内。