年年改造的黄陂汉口北大道，何时才能达到武汉光谷马路的颜值呢？

汉口北大道又在改造

日前，小编经过汉口北，发现从岱山大道开始至皮具城路段又开始打围了，有网友说是准备改造道路两侧的花坛，现场观察，确实发现打围区域的花坛里花草树木已经清除。

汉口北大道，起点位于岱黄高速刘店，经过汉口北、滠口，上跨滠水河以后抵达武湖，最终连接上汉施大道（在武湖画了一个优美的弧线），此段马路双向6车道，红线很宽，日常车流如织。

目前，汉口北大道汉口北段（岱黄公路--解放大道延长线）有许多工程正在进行，武大高速起点处的立交桥，汉口北大道下穿岱山公路的立交桥，加上这个绿化提升工程。

2022年，汉口北大道靠近客运站部分的绿化就重新搞了一下。

规划里，汉口北大道要成为快速马路

在黄陂的十四五规划里，南部的3条马路5年内都要改造成快速路，这3条马路分别是：川龙大道、巨龙大道和汉口北大道

何为快速马路呢？就是主行车道基本没有红绿灯，进出马路的车辆通过两侧的辅道出入，掉头和转弯的车辆走立交桥通过（城市快速路，具备高速公路的快速通过能力，但不需要封闭马路，道路两侧的车辆可以顺畅进出），大致示意图如下：

汉口北的这两座立交桥修好以后，汉口北大道汉口北段将具备快速路水平（就看黄陂愿不愿意搞了），从岱黄高速开始，一直到解放大道延长线，中间的那4、5个红绿灯都可以取消（要左转车辆，请在立交桥处掉头），这一截4、5公里长的路段，几分钟就可以顺畅通过。

目前，汉口北大道早晚高峰都会出现拥堵现象，快速化改造迫在眉睫。

网友问，为啥不拓宽为8车道呢

汉口北大道的红线宽度有60米，拓宽成8-10车道理论上来说是没有任何问题的，实地观察，汉口北大道两侧的花坛留的很宽，如果缩减花坛，6车道变8车道应该非常容易。

但既然开始重新改造花坛了，说明黄陂短期内是没有计划拓宽汉口北大道的机动车道的，双向6车道将维持很长一段时间，即使汉口北大道上车如潮水。

下图为正午14点的汉口北大道，车流依然不小。

汉口北大道，为何没有高新大道漂亮

汉口北大道的基础条件还是很不错的，红线很宽，这就如同一个人身材很好（黄陂话，衣架不错），穿什么衣服都好看，但可惜的是，汉口北大道目前的景观，就如同一个模特穿着不合身的衣服，虽不至于难看，但要说很漂亮肯定是言不由衷。

对比刚刚建成的光谷高新大道，汉口北大道为什么看起来颜值差了这么多呢？网友们对此议论纷纷，主要观点如下：

• 汉口北大道两边的楼房没有光谷高新大道两边的房子好看（这是原因之一，但肯定不是主要的，光谷高新大道两旁也有许多地方没有开发，还是池塘，如下图所示）

• 光谷高新大道两侧绿化好，别人并不只是种几棵树，搞一排灌木，而是在道路外侧搞绿化带，修草坪，种大树，看起来整洁不说，还可以遮挡路边不好看的破房子（汉口北大道，人行道外侧就是光秃秃的水泥地，为什么不改造成草坪呢，多美），下图为汉口北大道空拍图，很显然，道路外侧缺少绿化

• 花坛留得太宽，如果缺少维护的话，就容易藏污纳垢，对比光谷的高新大道，汉口北大道两侧的花坛留得太宽了，光谷的花坛宽度估计只有1米左右，而汉口北大道的花坛有4、5米，上面种的是草和灌木，这东西必须管理得当，否则就很容易藏污纳垢（行人边走边吃零食，吃完了，包装物随手往花坛里一丢，很难发现，过几天异味就随风飘散）。
• 绿化这玩意，是把双刃剑，你搞得好，能提升城市颜值，你日常根本不维护和管理的话，城市的面子会丢失殆尽（人家一看花坛这么脏，就知道你这个地方管理很差）
• 汉口北大道缺乏中央绿化隔离带。一条道路，如果修建有中央绿化隔离带，格调立刻就上去了，这已经被无数条马路给证实了（广东的马路，特别喜欢修中央绿化分隔带，武汉的马路，这样修的还不多）

下图看得很明白，光谷高新大道的花坛里，种的是草坪，而黄陂马路两侧的花坛里，种的则是各种灌木，两者一对比，草皮确实好看多了

下图为黄陂马路花坛里种的灌木图片（灌木特别容易积灰，黄陂街道之所以看起来脏，灌木功不可没）

有的网友说了，草皮肯定比灌木成本贵（后期每天还要洒水，灌木可以一个月不管，哈哈），但相对于一条马路的建设成本，用草皮又能贵多少呢？（希望有知道的朋友能说说）

最后，希望咱们的汉口北大道改造后，能和光谷高新大道一样漂亮！