江苏
人勤春来早
奋斗正当时
“四线共建”新局面下
无锡地铁各新线建设现场
都是一幅“热火朝天”的景象
那么
作为第三期建设规划中
最先开工的线路
地铁4号线二期工程
现场怎么样？
进展又如何？
让我们跟随福宝去
热火朝天
大干快上
近600名
无锡地铁建设者
抢抓晴好天气
以奋发向上的干事热情
推进地铁4号线二期工程进度
释放“冲刺”动力
净慧西道站地连墙钢筋笼
一幅一幅被吊起放入成槽内
无锡新区站鱼骨式的支撑系统
一根一根整齐的排布在基坑内
锡士路站电力管廊围护结构
锚定计划快速向前推进
开工即冲刺
瑞景道站已完成11幅地连墙
净慧西道站已完成23幅地连墙
现场工效正全力提速
“车站围护结构施工是整个车站施工的第一步，只有完成了车站围护结构封闭任务，车站的基本雏形才能基本显现，因而在每一幅地连墙的焊接、验收、起吊、下放槽位等等，都需要严格流程，来不得半点马虎。”地铁4号线二期项目经理说道。
全线大干的同时
安全风险的防范和化解也不放松
无锡新区站
无锡地铁第一个地下四层换乘站
紧贴既有运营线路
基坑深度大且形变难控制
无锡地铁与参建单位一起
定期召开深基坑形变专题研讨会
模拟分析不同工况下
土方开挖引起的基坑形变情况
采用钢支撑轴力伺服系统
将数据精确到毫米级
及时限制基坑变形
增强钢支撑的使用稳定性
截至目前
车站已完成出土82%
正在进行第六层土方开挖
第六道支撑施工
一边是车站施工紧锣密鼓
一边是准备工作井然有序
菱湖大道站东区围挡内
绿化迁移完成60%
正在进行大溪港桥拆复建工作
华庄站主体围挡已基本落成
交通道改已完成
车站围护结构开工的倒计时
越来越近
工作进度彰显工作干劲
面对新征程 新使命
广大地铁建设者将
进一步厘清工作思路
创新管理
提质增效
抓牢“安全、质量、进度”
持续发挥“四敢”精神
扎实推进各项指标顺利实现
以“开门红”确保“季季红”、“全年红”
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：汤聪、王蒙、王启丞
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