好奇或疑虑之外，江南U2有什么值得我们了解？

2月26日，周日晚上，芒果（参数丨图片）超媒在黄金时段播放江南汽车的新车发布会，相信很多观众都非常陌生。这个在上世纪80年代成立的汽车企业，如今转型新能源、以一个全新姿态进入消费市场。

首款车型——江南U2，纯电动小型车，6款配置，官方指导价5.68万-9.88万元。在一些好奇的、疑虑的声音之外，或许它也有值得我们了解的地方。

首先，10万元以内的小型电动车，这是一个专属于中国品牌竞争的领地，五菱、长安、零跑、奇瑞，无不深入研究中国消费者对性价比的极致追求，在严格的成本控制之下，尽可能做出最均衡、最符合用户需求的产品。

与同行相比，江南U2显然并没有多少群众基础，所幸10万元以内的购车用户并没有太多品牌偏向，拼价格、拼性能，是江南U2可以后来居上的筹码。

空间。

消费者对一辆5门5座小型车的尺寸预期是多少？价格逼近10万元的零跑T03和欧拉白猫车长只有3.6米，欧拉白猫的轴距稍长一些，达到2.49米。相比之下，江南U2在尺寸方面的优势就十分明显了。

起售价不到6万元，消费者就能拥有车长3.8米、轴距2.52米的江南U2，宽度达到1.72米，这已经是比亚迪海豚的水平，可以想象，这款车的座舱空间是完全超过同级别车型的。第二排座椅放倒之后，江南U2的后备箱容积可以做到750L，实用性足够。

更宽、更大，因此也有更高的外饰设计灵活度，江南U2主打高饱和度的色系，黑色车顶，圆润大灯，隐藏门把手，造型偏可爱风，高配车型用到了17寸轮毂，也是这个级别少有的高价值配置。

不可否认，这个预算的消费者对价格和价值十分敏感，而江南U2呈现的样子，显然也是洞察了消费群体对“物超所值”的渴望。除了尺寸，江南U2在内饰方面也花了不少心思。蓝灰配色主打年轻，能让整个座舱更通透、空间感更强，顶配版本甚至有一个1.24㎡的大尺寸天窗。只不过浅色塑料件很容易暴露质感的缺陷，江南U2实际效果如何，有待在实车上找答案。

续航。

回到拼价值的层面，江南U2的确拥有不少越级的配置，首先是消费者最关心的续航。目前江南U2提供三种续航，除了最低配的151km之外，分别有两款305km、三款406km。在动力电池成本极高的环境下，江南U2可以在8.38万元版本里面提供400公里续航，的确是一个比较突出的竞争力。

值得一提的是，江南U2从次低配版本开始提供快充，8分钟可以补能200公里；全系标配标准、节能、运动3种驾驶模式，以及舒适、运动2种转向模式，比起那些单纯追求日常代步、对续航小心翼翼的车型，江南U2还是更注重驾驶趣味。

智能。

如今江南U2的群众基础，约等于三年前的零跑T03，后者因为有零跑S01的存在，市场认知还要差一些。但事实是，零跑T03凭借同级别少有的智能化成功打开市场。

江南U2也希望打智能牌。简约的中控区域只有一个视觉中心，液晶触控屏，这个屏幕最大的特点是可插拔，类似于平板电脑，采用安卓生态，支持网络应用的下载拓展，可玩性颇高，这对于年轻用户来说很有吸引力。

除此之外，江南U2还能通过手机、手表等智能设备，用户可远程查看车辆信息、控制车辆，并一键分享蓝牙钥匙给家庭其他成员，至于高配版本的360度全车立体声的音响系统、360度全车立体声的音响系统，也是这个价位小型车甚少提及的价值配置。

行业内卷的结果是，后来者可以用更有竞争力的价格获得供应商的方案，江南U2已经能在不到10万元的高配版本上搭载Mobileye EyeQ4芯片，匹配5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LCC车道居中控制、TJA交通拥堵辅助、IHBC智能远近光控制、TSR交通标志识别、ICA集成巡航辅助、ISL智能限速共10项功能，支持0-120km/h全速段自适应跟车巡航。

同样主打L2驾驶辅助，零跑T03之所以能够做到成本可控，主要依靠自研芯片；相比之下，采用Mobileye EyeQ4的江南U2实际效果更值得期待一些。

几个维度的越级配置，让江南U2敢于喊出“重塑细分市场标杆”的口号，如今消费者唯一担心的渠道问题、品牌可靠性问题，在如此有诚意的定价之下，我们也希望看到江南U2一鼓作气，成功打开市场。