又是别人家的好车，飞致150推出新款融入TCS，内地能否引进？

又是别人家的好车，飞致150推出新款融入TCS，内地能否引进？

我是骑士（参数丨图片）分享。近日，雅马哈旗下小排量摩托车FZ150系列又有升级款了，这使得这一系列的车型又一次成为了别人家的好车，此情此景我只想说建设雅马哈你能否上点心，也同步一下该类车型。

内地版

FZ150也可以算是雅马哈的一个拳头产品，但它的这一车系在不同地区的表现是不一样的，就拿内地市场来说虽然我们也有飞致150，不过颜值，配置都没办法和海外版相提并论，毕竟它更多就是个通路车，而海外版则是名副其实的休闲玩乐车。

海外版

从相关信息来看，本轮所涉及升级的飞致150主要是FZX和FZS，它们相比老款最大的变化就在于配置有了进一步的完善，使其更像玩乐车型，将采用TCS牵引力控制系统。

对于TCS牵引力控制系统，我相信很多小伙伴都不太陌生，毕竟它已经成为了内地150踏板车的标配，如果新款车型没有这项装置都不好意思上场了。

但TCS在同排量跨骑车中的应用并不广泛，甚至于到目前为止内地市场还没有谁家的150跨骑车在使用它，所以雅马哈FZ系列的这次升级，对注重配置的我们而言，很有诱惑力。

雅马哈FZS和FZX主要的区别就在外形设计，FZS属于运动街车整体外形很有家族化风格，只不过它的前脸相比MT系列不会那么科幻，相对会比较保守一些，但整个车身的运动气息非常突出，这是内地版飞致150所比不了的，它们完全就是两个级别的选手。

FZX则属于复古街车整体风格有点类于内地上刚推出的飞致GT150，但是这款车的复古基因显然更强大，会有一定XS系列元素，并且整车还会非常的协调，没有任何的违和感，看着将会更加的舒适和养眼，这也是GT150所比不了的。

动力方面这两款车相比内地版倒没有太大的区别，它们所搭载的也是雅马哈的单缸风冷两气门电喷发动机，其中实际排量149cc，压缩比9.6:1，最大功率9.1KW，最大扭矩13.3N·m，动力数值和建设雅马哈飞致150基本一致，就是最大扭矩略大了一点。

配置方面，这两款车型除了前面所说的TCS以外，将会采用LCD仪表，LED灯源，前后碟刹，前轮单通道ABS，前顺倒减震器，后中央减震器，雅马哈Y-Connect智能连接系统等。

通过以上的介绍，我们可以看到这两款车型，除了发动机层面和内地版飞致150没有太大区别以外，不管是外观还是配置以及是设定风格都会更给力。

那么问题来了，它们会被引入内地市场吗？

目前看来很有难度，至少这一两年内不会引入。因为这类车型进入内地市场后，现阶段最大的短板将会是售价，便宜了品牌方不愿意，贵了车友们又不买账，所以只能是看看就好，因此它们归根结底就是别人家的好车。(文中图片来源于品牌方官图)