江苏
以前上下班，我基本都是坐公司的通勤车，我们家也只有一辆车用来给我媳妇用，平时出门基本也都是我媳妇开车。去年跳槽后，虽然收入增加了不少，但却没有了通勤车，老打车也不是办法。前段时间，和媳妇一商量，我也准备买台车，但这些年我基本都没怎么开过车，这次也寻思着买一台安全性配置和辅助驾驶功能比较丰富的车。这次买车，我的预算在30-40万之间，最好是纯电动车，身边的朋友给我推荐了不少车型，最后我的目标锁定在了特斯拉Model Y（参数丨图片）和飞凡R7之间，下面和大家聊一聊我选车的心路历程。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
从价格来看，特斯拉Model Y的指导价区间是26.19-36.19万，飞凡R7是27.99-38.99万，据我的了解，两台车基本都没什么优惠，但两台车仍在我的预算范围内。不过，飞凡R7由于支持换电，这台车是可以选择“飞凡车电分离服务RBS”，购车成本会更划算一些，但后续需要付电池租金。当然啦，对我来说，我肯定是选择直接买断电池的方案。
经过分析之后，我主要是在两台车的顶配车型之间纠结，也就是特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版、飞凡R7 2023款 旗舰版，两台车的价格虽然有一些差异，但我觉得还是能接受。之所以盯着顶配车型看，一方面是因为顶配车型的配置高，另一方面就像我媳妇说的，买都买了，比如一步到位。下面我就以上述两款车型为例，和大家聊一聊我对两台车的看法。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
外观部分，每个人肯定都有每个人的审美，咱们也不可能统一观点，我就简单聊一聊我个人的看法。特斯拉Model Y和飞凡R7的设计都很时尚、大气，两台车的造型都和一般的SUV有很大不同，视觉上看起来还是蛮别致的。而特斯拉Model Y的设计要简洁一些，虽然没有大刀阔斧的设计，但整体比例还是很协调，尤其是车尾显得很厚重、很敦实；飞凡R7的设计要个性一些，车尾的棱角也更分明，并且这台车的尺寸比较大，看起来也会更霸气。另外一点就是，飞凡R7和特斯拉Model Y一样采用的是无框车门，但飞凡R7还配备了前排电动车门，作为科技行业的一员，我觉得这个功能还是蛮炫酷的。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
内饰部分，我觉得特斯拉Model Y和飞凡R7还是有很大的差异，我也聊一聊我个人的感受。特斯拉Model Y的设计很简单，直来直去的中控台显得很简洁，大尺寸的中控屏也显得蛮科技，但特斯拉Model Y没有配备仪表盘，车速、续航这些信息都集成到了中控屏里面，这一点我其实不太喜欢；飞凡R7内部采用了三块大屏，科技感比较强，而且信息显示会更直观，该车也支持三屏互动、双区独立影院功能，比如在外充电或等人时，主、副驾可以各看各的电影，这一点我个人还是蛮喜欢的。而且飞凡R7的内部线条要丰富一些，我觉得看起来要更高级。反正从内饰来说，我个人是更喜欢飞凡R7的设计。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
然后就该说我个人比较看重的智能驾驶功能了，这也是我将目标锁定到特斯拉Model Y和飞凡R7身上的原因之一。但是，据我了解，特斯拉Model Y的感知传感器数量只有21个，但飞凡R7有29个，而且飞凡R7还配备了激光雷达。同时，飞凡R7的系统运算能力（508TOPS）也要强于特斯拉Model Y（144TOPS）。而在具体的功能上，特斯拉Model Y和飞凡R7都能实现L2级智能驾驶辅助，但飞凡R7还可以实现高速领航辅助，包括自动变道辅助、自动进出匝道等功能，而特斯拉Model Y想要实现这些功能，需要再花钱选装。相对来说，我觉得飞凡R7要实在一些，对于我这种新手来说，也要更方便一些。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
然后我还想说的一点就是特斯拉Model Y和飞凡R7的智能座舱，这也是两台车给我留下深刻印象的部分。首先，特斯拉Model Y和飞凡R7都配备了车联网系统、OTA升级功能，两台车都能实现语音交互、手机APP控车等功能，这对于我这样的新手来说，确实还比较友好，比如开车过程中，想要设置导航，直接用语音控制就行，不用再到中控屏里面手动输入。同时，飞凡R7由于配备了三块屏幕，副驾在坐车时，也可以看看电影、听听音乐，并且飞凡R7还多出了HUD抬头显示功能，观察车速、导航信息会更直观，这一点我觉得还是挺方便的。简单来说，飞凡R7的功能还是要丰富一下，特斯拉Model Y的内饰虽然看起来干净利落，但功能性确实也挺一般。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
再简单说一下空间吧，毕竟这次买车，除了我日常上下班代步之外，还是会用作家用，媳妇、孩子坐在后排的感受也很重要。从网上看了特斯拉Model Y和飞凡R7的尺寸，飞凡R7整体要比特斯拉Model Y大一圈，这台车基本也是同价位内比较少见的中大型纯电SUV，毕竟飞凡R7入门版车型“车电分离价”只有19.59万。实际体验后，我也觉得飞凡R7的后排空间要比特斯拉Model Y更宽敞，而且我们看上的顶配飞凡R7前排还带有加热、通风、按摩功能，而特斯拉Model Y只有加热功能。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
不过，特斯拉Model Y的后排座椅也有加热功能，也算是找补回来一些，但飞凡R7毕竟空间要更大，我觉得坐起来还是要更舒服。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
至于后备厢，以我的目测来看，我觉得特斯拉Model Y和飞凡R7其实相差不大，只是特斯拉Model Y多出了前备厢，实际载物空间可能要稍好一些。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
最后简单说一下两台车的动力和续航，对我来说，这一点其实不算特别重要，我就简单聊一聊。特斯拉Model Y和飞凡R7都配备了前、后双电机，特斯拉Model Y是3.7秒破百，飞凡R7是3.8秒破百，这一点基本可以说是没什么差距；同时，特斯拉Model Y的CLTC续航里程为615km，飞凡R7为606km，两台车的差距也微乎其微，但都够用。不过，飞凡R7是支持换电，这台车的补能方式会更便捷一些。
（特斯拉Model Y）
（飞凡R7）
简单总结一下吧，整体来看，特斯拉Model Y和飞凡R7都属于产品力很强的车型，两台车的差别仅在于细节。比如特斯拉Model Y的后排功能要丰富一下，而飞凡R7智能驾驶系统更实在，车机娱乐性更强，补能方式更便捷。综上，我个人可能会更愿意选择飞凡R7，毕竟这台车可能更适合新手。
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