上汽大众换帅：贾健旭任总经理，电动化转型成重点

近日，工业和信息化部发布数据表示，2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车新车销量占比达到25.6%。而以大众、丰田为首的老牌车企在这一场全球汽车电动化的运动和行业的震动中，成效远落后于中国新能源汽车发展速度，并且落后于中国品牌半个段位。在大潮的裹挟下，半年时间里面，全球最大的两家汽车集团丰田和大众相继换帅,不禁令人想入非非。为加速企业战略转型，上述企业巨头在华也不断面临升级压力。

2022年,大众在其最大市场中国共销售14.31万辆ID.家族车型,虽同比增长102.9%,但与集团在华239.71万辆的汽车总销量相比,还是与中国全年688.7万辆新能源汽车销量规模相比,都仍是九牛一毛。值得关注的是，作为中国销量最高的合资汽车企业，2022年，上汽大众全年销量达到132万辆，同比增长6.35%，而在新能源市场，ID.纯电家族全年销量达到7.5万辆，累计销量达成10万辆的“小目标”。可以说，在新冠疫情、芯片荒、上游原材料价格疯涨等行业黑天鹅持续侵袭之下，上汽大众所取得的成绩，展现了上汽大众的市场定力。

就在今天（3月20日），上汽集团发布消息，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。

熟悉陈贤章的人都知道，自1988年便进入上海大众工作，是上汽集团的元老级人物。从业35年来，其主要的工作精力一直在联合汽车电子有限公司上。而从前期筹建到一路升任至联创汽车电子有限公司副董事长，陈贤章一共花了20年时间。2014年，陈贤章开始接手上汽大众总经理一职。彼时的上汽大众，全年销量达到170万辆级，超额完成了当年160万辆的销售目标。随后的2015年，上汽大众总销量超过一汽-大众，成为国内车企销量冠军，此后四年一直稳坐冠军宝座，并在车市下行的2018年，交付量超过200万辆，一时风头无两。

就在2022年，面临行业新冠反复、上海隔离、芯片短缺的不利因素，用一系列的创新营销成功实现“变脸”，让终端用户看到了一个全新的上汽大众。而伴随年轻化的持续推进，上汽大众2022年依然取得合资车企第一的销量成绩。尤其是2022年年底，将用户作为C位，上汽大众举办了首届“ID.Day”，共创的ID. Day主题曲表演、潮好吃的人气美食、自发光的潮趣街区等，让车主享受纯粹与畅快，收获欢聚时刻的热爱和关注。

根据公开资料显示，贾健旭，1978年出生，中共党员，硕士学位，拥有二十余年汽车行业从业经历，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作，为自主品牌在海外快速发展奠定坚实基础；2018年起，任延锋总经理，带领企业积极探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品全面落地，海外业务布局多点开花。

面对电动化、智能化、全球化的汽车产业格局，拥有广阔的国际化视野和和新能源领域从业经验的贾健旭，将进一步推进中外双方共赢合作，加快推动上汽大众在电动智能网联新赛道上的创新变革。

“积尺寸之功，聚磅礴伟力”，如今，上汽大众90后用户占比达到32%，高出行业平均水平5个百分点。随着新世代群体的不断膨胀，上汽大众的点滴改变，都在为这个传统车企的转型升级积蓄力量、创造新的价值。