Model 3追尾公交1死1伤影响卖车；故意推摩托车老人去世后续来了

【车圈秘闻】

日前温州瑞安市发生了一起特斯拉Model 3追尾公交的事故，导致1死1伤，还有3辆车受损，事故原因还在调查中。

特斯拉的这起事故也开始营销汽车销售了，据上游新闻报道，2月18日下午，特斯拉福建体验中心网络直播间不断有网友提出有关特斯拉刹车的问题。

18日，温州特斯拉两个体验中心均回应称：“事件已影响到销售，在直播间里网友都是在问那些问题。”

特斯拉温州财富购物中心体验店工作人员表示：“事件对销售还是有一些影响，在我们网上直播间里网友都是在问刹车那些问题。”

温州特斯拉万象城体验店工作人员也表示：“我们这边一部分客户持观望态度，多多少少有一些影响。”

此前特斯拉的单踏板模式已经引发过多次争议，在该模式下，车主仅需控制电门踏板即可。踩下加速，抬起刹车，右脚无需在电门和刹车间来回切换，这在一些因堵车而需要蠕行的路段，驾驶体验的确比燃油车更舒服。

除此之外，单踏板模式由于减少了刹车的使用，也能让车辆的刹车磨损更少，拥有更长的使用寿命。

在单踏板模式下，除非是紧急情况下的急刹，大多数场景基本都可以通过电制动实现刹停，因此刹车系统的使用频率自然也就降低了不少。

不过单踏板也不是没有代价，特斯拉的多次车祸都容易引发单踏板误操作的争议。

据北京日报报道称，老人去世后，我看到了一些负面声音，心情真的不好受。很多人私信骂我，“这么年轻，为什么和一个老人去计较？”“不得好死……”，各种诅咒都有。还有人质疑我停车的位置不对，我不得已发了另一个视角的监控视频自证清白。

还有人说你买这么好的车做什么？还不能遮风挡雨，我只能笑笑，不知道怎么解释这种情感。摩托车对我来说绝不只是一个交通工具，我从小在我爸的摩托车上长大，他去哪里都载着我。

大学毕业工作后，我就慢慢攒钱，下定决心要买一辆自己的摩托车。骑在车上的时候，我可以享受风和自由，忘掉生活的所有烦恼，这是属于我自己的时间。

现在我的摩托车放在地下车库几个月没动了。车子有部分还没有修好，有的零件得从国外进，要花些时间。从前每个周末我都会花一天出去骑车，但这半年来，我的周末都用来关注案子的进展、整理资料，接受采访。真想回归正常的生活。

前几天，我拿到了刑事案件的终止裁定文书，后续民事赔偿部分需要我另案起诉老人的继承人，我会坚持进行起诉。

注：以上综合资讯来源快科技