第368批新车公告：EC6换代将采用中创新航电池

近日，工信部针对第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报44款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车。

其中，LFP电池23款，三元锂电池。有三款是换电车型，分别为蔚来EC6、吉利枫叶60S和优行6。

以下为部分新车及供应商变动信息：

EC6换代 蔚来又一款采用中创新航电池车型

EC6最新申报信息显示，尺寸为4849*1995 *1697mm，相较于此前版本4850*1965*1731mm的尺寸标准，宽度和高度变化比较明显，应该是EC6开始进行换代。

从最新申报的EC6车顶激光雷达的造型就可以看出，与应用全新的NT2.0平台的ES7、ET5激光雷达的配置如出一辙，这也意味着，换代的EC6将在车载智能硬件、操作系统平台、自动驾驶算法、智能座舱上的体验感可能会更好。

此外，工信部366批新车公告里已经披露过中创新航将为ES8供应三元锂电池或者磷酸铁锂电池，本次申报的EC6也将采用中创新航电池。继广汽埃安、小鹏之后，蔚来开始与中创新航建立起多款车型的合作关系。

上汽通用五菱新车：宝骏“悦也” 填补MINI型SUV市场空白？

上汽通用五菱在本批次新车中申报了一款外形酷似越野车的A00级车型，尺寸为3381*1685 *1721mm，轴距2110mm，官方对其定位为城市玩乐潮品SUV。

图1悦也：尺寸为3381*1685 *1721mm，轴距2110mm

图2全球鹰GX5：尺寸3815*1762*1670mm 轴距2370mm

图3吉姆尼（进口）：尺寸3645*1645*1725mm 轴距：2250mm

从车型定位来说，相对来说这是目前比较空白的市场，如果性价比很高，应该会是上汽通用五菱的新爆款。

五菱Yep将采用磷酸铁锂电池，供应商为广西宁福新能源科技有限公司，该公司此前还配套过小蚂蚁、Air EV、QQ冰淇淋三款车型，LFP和NCM电池均有。

资料显示，广西宁福为南宁政府和多氟多主导的公司，成立于2021年7月，由多氟多与南宁科创投、晟宁投资和宁芯聚锂合作投资设立。其中由南宁科创投、晟宁投资共同发起设立规模为6亿元的南宁科晟能源动力投资基金合伙企业，投资基金与多氟多、宁芯聚锂分别投资2.9亿元、2.7亿元、0.3亿元。

公开资料显示，广西宁福主要依托多氟多知识产权和专利技术建设20GWh锂电池项目，该项目规划生产铝壳圆柱及方壳电池及相关配套产品，项目拟分三期建设，一期产能5GWh，二期规划产能5GWh，三期规划产能10GWh。其中一期已于2021年9月开工建设，2022年底投产。

紧凑型SUV极氪X：售价20万以上会有竞争力吗？

368批数据显示，极氪申报一款纯电动紧凑型SUV，4座设计，尾标显示其命名为极氪X，尺寸4450*1836*1572mm，轴距2750mm，最高车速185km/h，轮胎规格235/50R19,245/45R20。

申报车型电池供应商为时代吉利（四川）动力电池有限公司（单体），PACK供应商为吉利控股全资子公司衢州极电电动汽车技术有限公司，该公司还给精灵#1配套PACK产品。电机供应商为威睿电动，功率115/200kw，单电机双电机两种版本可选。

极氪目前两款车型，极氪001价格区间30-40.3万元，极氪009价格区间49.9-58.8万元。按照极氪高端纯电的定位，并且官方宣称不会出20万以下的产品，所以极氪X售价应该是20万往上，对比目前市面上爆款紧凑型纯电SUV车型的售价，似乎没有明显优势，可以期待一下后面市场表现。

哈弗枭龙MAX：外形似H6 尺寸靠近神兽

长城哈弗品牌申报了一款A级SUV插混车型——哈弗枭龙MAX，尺寸为4758/4771*1895*1725mm，轴距2800mm，是一款5座SUV。

资料显示，该车型将搭载国轩高科三元锂电池。

枭龙MAX延续哈弗品牌申报A级插混SUV车型的风格，产品矩阵中又多一款同级别车型。变化的是，在A级SUV车型的申报中，新的车型空间越来越优化。但是从外形来看，枭龙MAX跟哈弗H6存在差异，但不是非常明显，尺寸上比较靠近哈弗神兽。

此外，长城还在本批次中申报了一款尺寸更小的SUV，尾标显示其命名为“如歌”，尺寸4600*1877*1675mm，轴距2710mm，搭配 225/55R18、225/60R18、225/55R19规格轮胎，最高车速175 km/h，电池供应商为蜂巢能源和国轩高科。

可能是哈弗品牌销量的滞涨给长城带来的焦虑感，加上长城通过燃油车业务在A级SUV市场建立起的自信，所以从第361批次数据至今，频繁推A级插混SUV车型，认准该市场。

岚图FREE新增增程版本

岚图FREE在本批次数据中，申报了新的增程版本。

岚图FREE算是目前岚图汽车旗下针对C端非营运市场卖得相对较好一点的车型，2022年下半年相对上半年也有所下滑。但是从销量数据来看，增程版本明显比EV版本卖得好。对比理想L7部分参数，增程版本确实有可点之处。

除了基础配置上的差别，还有不可忽视的就是双方在智能驾驶和品牌感召力上的差异，这可能也是岚图需要投入和建设的空间所在。

氢燃料电池供应现状：目前以专用车为主

第 368 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中，申报的燃料电池产品共14个型号：

继前两个批次FCV车型数量回落至30款以后，本批次降至14款，主要也是因为年后是第一批为申报淡季。

本批次燃料电池电源车和车辆运输车各有一款车型上榜，两类车型均为首次上榜。由于氢能在长途重载方面存在着优势，且氢发电稳定性较高，未来将有更多的场景适用氢能。

本批次配套商成都分公司配套了两款车型，分别为亿华通和新研氢能，两家公司均为成都 2023 年氢车示范牵头单位，预计后续氢车项目落地成都。

本批次有 3 家企业首次登上产品目录，其中车企 2 家：成都泰坦弘正科技有限公司、广州番禺超人运输设备实业有限公司；配套商 1 家：北京新研创能科技有限公司。