苏北崛起，苏南即将没落

前几天，我写的这篇讲连云港到洛阳的海洋高速公路的文章，在头条上获得了3.8万的阅读。

友友们的评论是300多条。

我也是苏州乡下人，吴江这边的。

将来，我们苏南人就等着吃苏北的财政扶贫转移。

当然，大家可以把我的这个系列的文章当段子看。

我估计，将来肯定是先挖连云港到徐州的海洋高速公路，然后，徐州到洛阳的就先拆迁，把地改成农田，就先种小麦，等连云港到徐州段的海洋高速公路发挥经济效应后，再挖徐州到洛阳段。

拆迁工作搞完后，将来什么时候想挖就挖。

中国将来，应该是珠三角和长三角尝试着日韩化，不一定都能成功，但是，将来会与日韩印越泰发生竞争。

将来，印度10万亿美元的GDP，日韩越泰10万亿美元的GDP。

这个，就是20万亿美元的亚洲经济加入美元在亚洲的经济圈的竞争，把中国剔除。

这样，中国就要挖连云港到徐州的海洋高速公路，主动增加400公里海岸线。

挖能通航60万吨海轮的运河，它就是增加海岸线。

徐州到连云港是210公里，相当于南北增加了400公里的海岸线。

往南100公里，往北100公里，就是增加了5万平方公里的沿海面积。当然，连云港自带的沿海是要扣除的。

河南是1亿人，山东苏北是1亿多，河北山西陕西是1亿多，湖北安徽是1亿多。

就是说，连云港到洛阳的海洋高速公路，可以让差不多4亿人口成为沿海人口。

这样，就可以承接现在长三角和珠三角淘汰的产业。

这些被淘汰的低端外贸制造业，本来是要去越南印度泰国的。

留住一半，就是连洛运河的目的。

英国人发明火车之前，地球上是没有1cm的铁轨。

英国人刚发明火车的时候，有些傻逼还觉得火车不如马车。

那些傻逼还是英国当年的贵族。

中国人将来挖海油高速公路之前，地球上只有巴拿马和苏伊士这样的运河。

将来中国负增长到12亿人口，中原地区的连洛运河区是4-5亿人口，按照现在的1.3万美元的人均GDP，就搞高中低端制造业。

珠三角和长三角是2-3亿人口，对标日韩，实现3万美元的人均GDP。

剩下的，就搞1万美元的人均GDP。

差不多就是4+7+7=18万亿美元。

要是产业升级成功，更多的经济圈日韩化，就是20万亿美元。

连洛运河经济圈搞起来后，作为示范效应，就能让俄罗斯挖北高加索的运河，然后，中国出钱出力挖哈萨克到新疆的运河。

这样，就把新疆和地中海勾搭上了。到时候，可以在北疆搞几个千万人口的工业化大城市，日本的体量，1亿多人口。

如此一来，就避开了美帝在大洋上的锋芒。

中国就可以把哈萨克，俄罗斯，乌克兰，土耳其，意大利，法国，西班牙，都变成盟友。

这样，就可以跟美国抢盟友。

脖子粗了，美国手细。

手细，没法卡粗脖子。

连洛运河经济圈，30年后再产业升级，低端制造业就又跑回长三角。到时候，我们苏南就没落了，一老龄化没人，二没资源，三地方小。

苏北，地方大，人口多，靠近连洛运河。

长江，作为战略淡水资源，水被上游抽走种田。30年后，上海长江口的径流量会非常的小。太湖的蓄水量也会非常浅，要是太湖干了，还可以种田，增加农田面积。洞庭湖曾经6000多平方公里，现在仅剩2600多平方公里。

7万平方公里，就是1亿亩地。140万平方公里，就是20亿亩耕地。

旱季的时候，崇明岛上可以走到南通。

四川是48.6万平方公里，湖南是21.18万平方公里，湖北是18.59万平方公里，江西16.69万平方公里，安徽13.94万平方公里，广西23万平方公里。差不多就是140万平方公里。东三省就是152万平方公里。

以前，富士康在深圳，后来富士康搬到了郑州。

以前，郑州新城是鬼城。现在，他们有烂尾期房。

要是富士康从郑州搬到越南印度，郑州新城又可以鬼城了。

只要连云港到徐州段开始挖海洋高速公路，连洛运河经济圈将成为全球最顶级的经济圈，它辐射山东和苏北，让西安变成沿海城市。