数据裸跑！近三年开通的地铁，哪些站点人流量巨大？

前两天，我的Tony老师终于回广州了。

他说因为疫情，三年没回过老家，这次直接放长假，顺带还跟家里人出门旅游了一趟。

然后今年，返乡高峰、消费高峰、旅游高峰......

留守广州的朋友则表示，“地铁高峰期人流确实少了，但其他时间段没感觉人流变少，依然没有位置坐。”

今天，我们就来分析一下近期的地铁人流数据以及近几年新开通地铁的人流情况。

客流数据分析

根据广州地铁公布的数据，2023年的春节假期（1月21日至1月27日），广州地铁运行安全平稳，线网总运客量为2235.0万人次，日均客运量为319.3万人次。

而2022年春节假期（1月31日至2月6日）广州地铁线网总运客量为1869.9万人次，日均客运量为267.1万人次。

也就是说，今年春节整体的客运量比上一年多了近350万人次，日均客运量也上涨了约50万人次，直接狂飙了几个档。

具体站点方面，2023年的7天假期中，广州地铁单条线路累计客运量最高为三号线（含三号线北延线）420.1万人次，其次为二号线335.0万人次。

单个车站累计客运量最高为体育西路站117.1万人次，其次为公园前站98.4万人次、嘉禾望岗站81.3万人次。

地铁客运量最高的还是三号线，单个车站累计客运量最高依然是体育西，客运量明显增长，但前几名的排序都没有什么变化。

为什么很少在这些榜单上看到新开通地铁的身影？

无他，量级不一样。

近三年，每年都有一到两条地铁线路段开通，如8号线北延段、18号线首通段、22号线首通段以及7号线西延段。

从上一年广州地铁最新发布的年报数据来看，日均客流量在100万人次以上的只有2号线与3号线。

（注：2022年数据暂未公布）

其中，新地铁线路变化比较直接，数据从0到有，比如18号线。8号线北延段算是在原有线路的基础上延长，客运量的变化主要体现为增量，增长率去到44.87%，增长率第一。

新开通的地铁人流分析

这几条新开通的地铁线路中，哪些站点地铁人流量最多？我们逐个来看。

8号线北延段（文化公园至滘心）

开通时间：2020.11.26

从片区热力图情况来看，8号线北延段不少站点人流量都比较大。色块在红色到橙色的区间内的地铁站占到了八成以上，比如华林寺站、陈家祠站、鹅掌坦站等。

人气相对来说，没那么足的站点有石潭站、亭岗站以及滘心站。

18号线首通段（万顷沙-洗村）

开通时间：2021.9.28

再看一下18号线各站点的情况。

当初18号线的宣传攻势可谓是铺天盖地，光是半小时就能从南沙到珠江新城这个通勤时间，就吸引了大批购房者的关注。

从热力图我们也可以直观地感受到两地人流的差异。

从站点的具体情况来看，人流量较大的站点有冼村、南村万博、番禺广场等，多为换乘站点或位于核心片区。

而到横沥以及万顷沙站附近，则是一片蓝色，人流跟金洲蕉门片区的差距不小。

另外，我们还发现附近还有一个人流聚集点，就在横沥站的西南一侧，集中在横沥桥、广澳高速附近。

查了一下定位，发现已经去到了中山市。

大胆猜测，是不是中山来南沙上班的朋友堵在这了？

22号线首通段（番禺广场至陈头岗）

开通时间：2022.3.31

22号线首通段的站点不多，只有四个站，陈头岗站、广州南站、市广路站以及番禺广场站。

从线路的整体情况来看，各站点的分化程度同样不小。

人流量较大主要都是一些换乘站，比如番禺广场站与广州南站。

其中，广州南站可换乘2号线、7号线以及佛山2号线，番禺广场可换乘18号线以及3号线。

7号线西延段（美的大道-广州南站）

开通时间：2022.5.1

7号线西延段，是从原本7号线的广州南站往西延伸至顺德区。

该线路连通了广州番禺区以及佛山顺德区的重要交通骨干线，可以说方便了不少“广佛候鸟”。

从热力图的情况来看，7号线西延段人流量大的站点不算多，有广州南站、北滘公园站以及锦龙站等。

值得注意的是，该线路是顺德第一条“零换乘”进入广州的地铁，大湾区第二条实现广州与佛山“零换乘”的地铁线，串联起了广州南站发展区以及北滘新城、陈村新城。

从美的大道站出发到广州南站，车程大概是二十多分钟左右。据说，这条线路开通后，顺德不少景点、美食店的人气更旺了，有景点日均客流甚至猛增了十倍。

每一条新线路的开通，都承载着不少市民的期待。

有的线路或许客流量不大，短时间内想要沿线板块腾飞、房价翻倍的概率也不高。但往长远发展的角度看，新线路对于片区发展、人流导向上的影响是不可估量的，它在不断地满足更多人不同的出行需求。

之前我们还分析过今年有机会开通的地铁线路，有兴趣的朋友可以点击文章链接回顾→

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