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KTM自2013年进入国内市场以来，不知不觉距今已经10年了。这家橙色厂商在国内推出的车型也是越来越全面，街道、仿赛、探险到越野都有布局，各个系列车型都拥有着独特且鲜明的个性。
2014年，KTM主打极致轻量化的街道利器--DUKE系列率先进入国内，首推的入门款车型DUKE 200/390很快就吸引了部分车友，后续的790DUKE更是成为同级别街车的佼佼者。
2015年官方又接着引进了纯粹仿赛设计的RC系列车型--RC390，这款个性独特的单缸跑车在入门级市场一直都有自己忠实的粉丝，激进的驾驶体验不断的吸引着追求纯粹乐趣的车友。
当然了，提到KTM还有永远绕不过去的ADV。2018年，官方将旗舰级的探险车型1290 Super Adventure R引进国内，随后还有790ADV等车型。这个哪都有近路可抄的探险系列车型，也是众多热爱摩旅车友的首选。
2020年，KTM越野系列的EXC新车上市，这个场地车型拥有二冲程、四冲程两个版本，向专业车型看齐的EXC系列除了设定以及用料都拉满之外，接近10万元的售价只能让部分车友享受其中的乐趣了。
在一些大家熟悉的常规系列之外，KTM还有一些令人印象深刻的车型，去年发布的可下赛道的运动休旅--1290 Super Duke GT，被官方称为长途野兽，这款动力配置向街道看齐的休旅还能够压弯下赛道。此外还有已经不在国内上市的大单缸690等等。
从2013~2023，KTM除了在国内推出各个系列的车型外，还举办了诸如橙色 日的各类线下活动，2016年开始的KTM ADV 探险营、2017年的KTMR2R DUKEHANA、2021的ADV RALLY沙漠穿越以及2022的KTMR2R越野耐力赛等等。
近日官方借着进入十周年之际，也推出了面向大家的“橙”意回馈活动，感兴趣的可以看一下。
KTM进入国内市场后，除了给我们带来一些新的选择之外，也在推动着国内摩托车技术的发展。追求极致驾驶体验、享受纯粹骑行乐趣的理念，也让大家感受到了摩托车的多样性。希望KTM在下一个十年，能够继续给我们带来更多、更好的车型。
你是KTM车主或骑过KTM吗？
你对KTM的哪款车型印象最深呢？
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