新车：智己LS7的三大亮点抵得过一个槽点吗？

文/都安

智己汽车IM智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，由于背靠三座大山所以备受业内外关注。如果要打一个比方的话，那么它就是别人家起点很高的孩子。继推出首款车型L7后，又将目光转向了SUV市场，就在近期智己汽车在这个领域发布新车智己LS7（参数丨图片），于2月10日上市，作为旗下首款中大型SUV预售价为35-50万元。

极致驾控

保留了L7上面的技术比如：采用了大陆EPS电子转向、Brembo前四活塞卡钳、大陆的空气弹簧以及CDC电控减震系统。

并且，智己还旨在实现底盘控制的终极目标，与布雷博、米其林和博世等汽车供应商广泛合作。它也是诞生于i0原点高端纯电架构，在加速性能方面表现十分出色，并且智己 LS7的后部采用了四轮独立多连杆悬挂，其设计重点就在于操控。

空气悬架具有动态电磁阻尼调节系统，可根据驾驶者的需要调整整体悬架，当车门打开进入时或需要低重心以提高操控性时，可降低悬架，而在超车时可自动提高悬架。该系统可以根据驾驶员的需要进行调整。此外，LS7还配备了固定的四活塞前卡钳、集成的单体制动系统和针对性能的电动汽车专用轮胎。

异形方向盘

异形方向盘别的不说，第一眼看过去就是好看并且与众不同，落座驾驶舱后给人一种游戏世界身临其境的既视感。当然，这光是花瓶自然不行，半幅式方向盘还能够给人带来优化视野和驾驶舱的腿部空间。并且其最大的特点是单侧转向最大角度只有150°，不需要交叉换手就能打满方向。不用再需要手动转动次数那么多。

值得一提的是，虽然你可能曾经在哪里看到过这种方向盘，但一定是在网络上或者图片中。大部分人没有体验过真正的半幅式方向盘，因为智己LS7搭载的是目前国内首个量产的半幅方向盘，这项技术实现量产实际上又让我国新能源汽车向的发展进度向前迈了一大步。

“老板”席位座椅

顾名思义，就是能够匀出更多空间提供舒适享受的感受给“大老板”现在市面上的座舱很多都在追求更加符合人体工学，带来更加舒适的驾乘体验，所以设计成前排座椅可以半放倒，后排腿可以靠在座椅背后，让后排老板位得到不错的休息空间。

而智己LS7从另一个角度思考，副驾驶座椅可以向前放倒，并且智己LS7的右侧前后排座椅采用了同一套的滑轨，可以让前排座椅完整地融入到副驾脚坑里面，这样一来还能给后排乘客腾出巨大的休息空间。这种设计可以说是创新性设计，没有跟风，而是有自己的思考。并且目前从理论上看确实很有舒适感，期待后续上市后的实际体验。

这款车可以说是现目前很典型的一款新势力造车风格大胆、前卫、创新，但是在外观上面有质疑说与阿斯顿·马丁DBX很像，不过也有人说只是尾部都在往运动型方向设计而已。那么大家在看完本文后，结合以上三大新车亮点，觉得外观这一点是否会影响你们的购车选择呢？