1月国产电动车市骤冷，特斯拉迎开门红！降价才是卖电车的王道?

记者 都亚男

刚刚过去的1月，多家国产新能源汽车品牌的销量出现下滑，反观近期接二连三降价的特斯拉，1月销量实现环比、同比双增长。值得注意的是，上述出现销量下滑的国产车企中，有多家车企于近期上调旗下车型售价。

难道降价才是打开新能源汽车销量的正确方式？

目前，已有问界、零跑、小鹏这3家国产电动车企转移阵地，选择跟上特斯拉降价的步伐，不过1月销量同样出现下滑。

国产新能源汽车涨价潮里，问界、小鹏等车企为何选择转身参与新能源汽车价格内卷？

宏观来看，1月的新能源汽车市场整体萎靡不振。不过，对于接下来的车市，多家机构表示看好。乘联会预计，2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

1月国产电车销量集体下滑

特斯拉同比、环比双增长

刚刚过去的1月，多家国产新能源汽车品牌的销量出现下滑，反观特斯拉新能源汽车销量实现环比、同比双增长。1月各大新能源汽车品牌的战绩表中，广汽埃安、蔚来、极氪等多家车企出现同比、环比双下滑。

其中，广汽埃安同比下降36.3%、环比下降66%，蔚来同比下降11.9%、环比下降46.2%；极氪同比下降11.7%、环比下降72.5%；哪吒汽车同比下降45.4%、环比下降22.8%。奇瑞新能源去年1月销量为20635辆，去年12月销量为12410台，乘联会预估其1月销量为4000辆，照此计算，环比下跌80.58%，同比下跌67.74%。

来源：乘联会

此外，1月份，比亚迪、理想、问界虽然实现同比增长，但环比仍旧出现下滑。刚刚拿下全球新能源汽车销冠的比亚迪在1月同比增长61.6%，但环比下滑36%；理想汽车1月同比增长23.4%，环比下降28.7%；问界1月同比增长449.1%，环比下降55.9%。

值得注意的是，上述出现销量下滑的国产车企中，有多家车企于近期上调了旗下车型售价，比亚迪、上汽大众、一汽-大众、哪吒、东风新能源、长安深蓝、奇瑞新能源、合创、威马等多家车企于近期上调了售价。反而，接二连三降价的特斯拉1月销量实现环比、同比双增长。乘联会数据显示，2023年1月，特斯拉在华销量预估为66051辆，同比增长10.3%，环比增长18%。

降价后销量亦下滑

问界小鹏为何价格内卷？

难道降价才是打开新能源汽车销量的正确方式？

其实转入2023年后，国产汽车涨价潮中也有3家车企选择逆势下调售价，问界、零跑、小鹏跟上特斯拉降价的步伐。

1月13日，AITO问界宣布问界M5 EV、问界M7下调售价，降价幅度在2.88万-3万，成为首家宣布降价的国产新能源汽车品牌。1月17日，零跑汽车推出了零跑C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策，相当于零跑C01变相降价2.5万元。1月17日，小鹏汽车宣布针对P7、P5和G3i进行了调整，降幅在2万-3.6万元。

不过从销量来看，选择降价的问界、零跑、小鹏，在1月份销量也集体下滑，并没能像特斯拉一样受到市场热捧。

零跑汽车1月共交付1139台车，环比下降86.59%，同比下降85.9%。小鹏汽车1月交付5218辆，同比下降59.6%，环比下降53.8%。问界1月销量4475辆，同比增长449.1%，环比下降55.9%。其中，问界1月销量449.1%的同比增幅，有业内人士指出系因同期新车上市销量基数较低。

国产新能源汽车涨价潮里，问界、小鹏等车企为何选择转身参与新能源汽车价格内卷？

东证期货有色首席分析师孙伟东分析称，“问界 M5EV 作为对标 Model Y 的产品之一，而 Model 3 则与小鹏 P7、零跑 C01、比亚迪海豹等诸多车型的价格区间出现重叠，形成了直接竞争的关系。在新车型不断推出、赛道日渐拥挤的当下，产品难以做到足够差异化，而通过价格战争抢市场份额就变得不可避免。”

车企调价助长观望情绪

乘联会预计2月开门红

与此同时，宏观来看，1月的新能源汽车市场整体萎靡不振。

乘联会预估，按照正常结构占比预测1月全国新能源乘用车销量在41万辆，环比去年12月约下降45%，同比去年1月基本持平，处于近期乘用车厂商销量谷底。

对于1月新能源车市不景气的原因，乘联会发布报告指出，在新能源车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场如期迅速进入冰点，随后逐步回暖。由于春节前销售时间仅有20天，新能源车市仍未全面回暖。因此，1月损失春节7天以上的有效销售时间，加之元旦后销量环比剧烈变化的因素，共同导致1月总体厂商销量环比12月大幅下降。

不过，对于接下来的车市，多家机构表示看好。

孙伟东认为，展望未来，一季度属于传统淡季，今年又面临着新能源补贴政策的退出，以及车企调价导致部分消费者产生观望情绪，但同时，上海、浙江等多地发布支持政策，叠加前期疫情抑制的终端消费需求还在持续释放中，结合以上因素，我们认为第一季度市场销量将符合淡季的态势在年内处于低点，但仍有足够支撑。

乘联会认为，随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

中金证券指出，1 月多因素影响需求触底，地方补贴频出、疫情反复担忧渐行渐远，期待“以价换量”下2-3 月超预期的需求恢复。

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