外媒：欧洲“比1973年石油危机更大的危机在逼近”

参考消息网2月7日报道 据德国之声电台网站2月5日报道，从2月5日起，欧盟效仿美国和英国，不再从俄罗斯进口柴油或其他精炼石油产品，以进一步减少对俄罗斯能源的依赖。

报道称，此次禁运前，欧盟已经禁止从海上进口俄罗斯原油。针对精炼石油产品——尤其是在欧盟需求量很大的柴油——的禁令给市场带来了很大的不确定性。

报道指出，禁运措施是否会推高柴油价格将在很大程度上取决于欧洲人在建立替代进口来源方面有多成功，以及莫斯科在开辟取代欧盟的新市场方面的效率如何。如果双方都取得成功，对供应和价格发展的压力将是微弱和短暂的。否则，禁运可能会导致诸如运输或农业等依赖柴油的行业出现严重混乱，燃油价格上涨，并助推通货膨胀。

柴油价格已经大幅上涨，一年半以来始终保持高位。短期内，价格可能会进一步攀升。

据报道，乌克兰战争爆发前，欧盟的柴油进口几乎半数来自俄罗斯。根据沃泰克萨咨询公司的数据，这一占比在过去12个月有所下降，但仍处于较高水平——2022年欧盟从俄罗斯进口了约2亿桶柴油。

报道称，现在该禁令将使欧盟每天出现约60万桶柴油和其他相关石油产品的缺口。欧盟希望通过从亚洲和美国进口予以填补。

另据西班牙“世界秩序”网站2月5日报道，欧洲对俄罗斯的新禁令将使欧盟的柴油变得更少。柴油市场已经受到美国维持低储备水平、法国罢工等因素的影响，但更重要的是受到了欧盟能源转型的影响。

报道指出，柴油危机开始波及欧洲，但在世界范围内这一危机已经酝酿了至少两年。据英国广播公司报道，在2021年1月至2022年9月期间，90多个国家和地区因燃油价格上涨发生了示威游行。

报道称，随着欧盟对俄罗斯石油产品进行制裁，这种情况将变得更糟。制裁措施将进一步损害欧盟和全球市场的燃料供应。国际能源署署长法提赫·比罗尔已经警告说，欧洲一些地区今年夏天可能会出现柴油短缺，一场比1973年危机更大的危机正在逼近。

柴油价格的上涨令人担忧。柴油是重型车船（例如公共汽车、运输食品的卡车、货船和内燃机火车头等）以及工业机械使用的燃料。2020年全球石油产量以及柴油产量均有所下降，原因是经济活动受到了疫情的限制。而在复苏开始之后，欧洲、亚洲和北美的许多国家不得不大量消耗其柴油储备。

报道称，随着2021年的经济重启，原油及其衍生品的价格出现上涨。布伦特原油价格从2021年1月的每桶45欧元上涨到2023年1月的76欧元以上，在2022年年中还曾超过100欧元。与此同时，柴油价格从每升1.09欧元升至1.69欧元，其间一度超过2欧元。然而，在石油价格下降后，柴油的价格并没有下降。

报道指出，这一趋势持续存在的具体原因包括法国炼油厂罢工和美国出口减少等，而更深层的原因是西方炼油产能不足。乌克兰战争在2022年使市场进一步紧张，因为俄罗斯是最大的石油产品出口国之一。