明确！顺风车通过平台接单是否构成非法营运，有标准了！

　　顺风车到底是否构成非法营运？答案来了！

　　各位用车指南的车友，大家好！我是扳手哥。我们公众号不少车友都在跑顺风车，近日有车友因为跑顺风车被查扣了车辆，引发群里热议。(一个人开网约车，毕竟孤独，想加入网约车司机各地城市互助群，可直接在微信公众号：用车指南主页对话框回复：加群我们是中国最大的网约车司机社群，一起聊聊天，相互帮助）。

　　今天我们就来说一说到底顺风车怎么算合法，怎样会被认定为非法营运。

　　根 据交通运输部的相关回应，顺风车运营应当符合以下要求：

　　一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。

　　同时，合法顺风车不需要办理网约车相关许可证。

　　但是，要特别注意！跑顺风车的风险可说是因地而异，各地在具体执行上有自己的规定！

　　比如说，在抚州、合肥等地，由于平台都没有获得合法资质，没有向当地部门报备，目前车主通过平台发布的顺风车信息，接单就属于非法营运。

　　所以，如果你跑顺风车，一定要先了解明白自己所在城市的相关规定。

　　在顺风车合法的城市，如果车主违反相应的规定，也是会被查处的。

　　主要一是，接单次数超过规定的次数，涉嫌擅自从事或者变相从事网约车经营活动，是违法违规的。

　　二是，分摊费用超过规定的比例，涉嫌以盈利为目的，也是要被认定为变相从事非法营运。

　　可以说，如果你想跑顺风车赚外快，那么被查处的风险和无证网约车其实差不多。

　　不过也有好消息！目前法院对于顺风车是否盈利已经有了更合情合理的案例认定。

　　2022年法院系统一个优秀获奖案例，就对顺风车是否构成非法营运作了深入分析。在这起案例中，车主最终被撤销了行政处罚，同时法院还驳回了交通运输局的上诉。

　　这个二审宣判，法院站在了司机这边，认为需要全面、客观、公正地判断顺风车是否盈利，不应只依据国定公式计算燃油费用。行政机关应当多“放”少“管”，坚持善意文明执法和包容审慎监管的理念，做到过罚相当，无错不罚。

　　“只要顺风车主能够证明其主观上没有实施非法营运行为的故意，即便其客观上获得少量盈利，也不应以非法营运为由对其实施处罚。”

　　如果你的顺风车行程没问题，却被交通部门查扣车辆，在此，也建议大家拿起法律的武器。

　　上述案例中的车主不服处罚决定，就申请了复议。在复议失败的情况下，依然坚持维护自己的权益，上诉法庭，也获得胜诉。