广东
混合动力汽车可分为常规混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。混合动力汽车基本原理是通过系统动力分配，电机频繁参与工作，控制发动机工作在发动机热效率最佳区间，从而降低油耗。
HEV 同时利用传统汽车的内燃机与纯电汽车的电机进行混合驱动；PHEV 是介于纯电汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车，PHEV 综合了纯电动汽车和 HEV 的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆续驶里程。
双积分方案的落实，推动传统车企转型供给新能源汽车和节能汽车。根据修订后于 2021 年实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，插电式混合动力车型单辆仍可为车企提供 1.6 个正积分，相当于续航里程在 214km 的纯电动车辆。“双积分”政策将有力推动企业进行混动车型切换。
混合动力汽车地位不断提升，未来 15 年内将实现对传统能源车的完全替代。中国汽车工程学会牵头修订的《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出了我国汽车技术的总体目标。根据路线图 2.0 规划，2025/2030/2035 年乘用车节能车（燃油车+HEV）新车平均油耗将降至 5.6/4.8/4.0L 每百公里，纯燃油车型受限于内燃机工作原理与机械结构限制很难进一步提升能效，混动车型占比不断提升成必然趋势。
《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》预测 2035 年我国新车销售4,000 万台，节能汽车与新能源汽车销量各占 50%，传统能源车辆全部为混动车型。
数据来源：《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》
编辑：如皋
来源：正恒动力 思瀚
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